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能源補貼政策 各界十分關注

2011-7-5 10:39| 发布者: 网站编辑| 查看: 9| 评论: 0

【泰國世界日報訊】泰國能源結搆危機存在已久,各項能源補貼已經使政府財政不堪重負,能源補貼基金也數次幾乎觸底。6月上屆政府降低每公升5.7銖的柴油燃油稅政策正式過期。新政府上台後,是繼續補貼還是放任漲價,是調整能源結搆還是維持原狀,社會各方對此表示期待,希望新政府能盡快解決這個存在已久的問題。
能源專家瑪蒙認為,燃油問題是新政府上台後面臨的第一個棘手問題。上屆政府為控制油價,降低民眾生活費用,決定免除每公升5.8銖的柴油稅,規定柴油價格不得超過每公升30銖。其後因為國際油價上升,政府不得不動用燃油基金對柴油進行補貼,使其價格一直維持在30銖以下。但隨著近期利比亞危機、國際燃油暴漲,原油價格超過前幾年的最高數字。泰國柴油價格並未跟隨國際油價變動,導致燃油基金多次幾乎被榨光。同時,政府對液化石油氣(LPG)、天然氣等新型能源進行補貼,導致其價格大幅低於市場定價,嚴重影響泰國長期的能源政策。
目前政府規定的燃油稅為,95汽油每公升7.5銖、91汽油收取每公升6.7銖、95乙醇汽油收取每公升2.4銖。政府降低柴油稅的政策,在今年6月已經過期。新政府如果繼續使用該政策,財政支出將可能出現巨額赤字。但如果立即取消該政策,將會導致柴油價格迅速攀升。
財政部副部長表示,希望新政府提名的新任財政部長,應該是具有相關經驗並被國內外各界所認可。他強調,目前財政部已經制定5年財政預算,如果要產生新的財政赤字,需要有足夠的理由,應該是用於投資方面。
能源專家瑪魯指出,新政府取消燃油補貼的政策不能在近期內實現。因為現行燃油補貼政策對LPG、天然氣等新能源具有發展促進作用,同時保證油價的穩定。如果馬上取消補貼,將對使用LPG、天然氣作為主要能源的工業企業造成衝擊,不僅會導致失業率提高,而且通貨膨脹率也會上升,民眾對政府的支持率也會下降。
瑪魯同時相信,燃油補貼政策的取消是必然的,因為市場價格的變動不應該由政府來買單。此外,他認為現有的燃油政策對使用汽油和乙醇汽油的用戶不公平。
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