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巴實說，目前擔心的問題是庫存燃油檢查辦法、以及補貼油商辦法，必須確保各方利益。官方使用燃油基金補貼政策，或者降低燃油國貨稅，以達到維持或者控制汽油、乙醇汽油價格的目的。但是如果要維持油價差距，相信投資其他能源項目比較適合。不過政府燃油價格補貼政策是短期政策，影響不大，但是如果基金儲備不足，必須由政府負責貸款確保政策實施。
巴實還說，降低燃油基金特別例費，促使燃油價格降低，不會影響液化石油氣（LPG）或者天然氣（NGV）的使用量，因為兩類燃油價格仍遠比汽油低。如果政府要繼續推廣使用天然氣，年底內泰石油將投資增設天然氣供應站至500家，每日使用量可達2億立方呎。如果沒有明確的天然氣價格政策支持，會導致泰石油負擔沉重壓力。
巴實指出，燃油信用卡政策還是一個構思，主要是針對援助受燃油價格波動影響較大的群體，如公共交通行業、農業及漁業等，其他行業不應該得到扶持。
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