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收取碼頭處理費 引貿易商不滿

2014-5-17 10:44| 发布者: 黄进| 查看: 4| 评论: 0

【泰國世界日報訊】泰國海運貨物出口商會副會長汪洛透露,泰國出口貨物船運公司向出口商收取的碼頭處理費(Terminal Handling Charge)及其他檔案費、洗櫃費、搬櫃費等一些費用項目受維護消費者權益委員會和商業部內貿廳調查,因海洋運輸公司陸續增加上述一些收費,讓國內出口商以及國外的貿易商產生不滿。
而海洋貨櫃運輸商的解譯是抱怨稱經濟不好,不少情況貨輪返程都只有少量貨物或空船傳回,造成航運經營虧損,只好讓泰國出口商分擔部份損失或向外國提貨的商家收取部份費用以減輕損失。在貨物運費方面,出口商並無意見,因為按全球統一的標准進行收費。
汪洛表示,過去船運公司去程和返程均滿載時經營收入較好,但如果目的港沒有貨櫃載入載或貨櫃只有少量,行船的成本就變得較高,於是從貨主或收貨人加收一些費用以彌補損失。讓外國商家感到從泰國貨輪收貨,支出的費用較高,而且加收費用名目繁多,和這些加收費用80-90%由外國提貨的商家負擔,因為泰國出口商多數以離岸價(FOB)報價交易,不包括保險費和離開泰國碼頭至外國碼頭段的運費。
今年泰國出口預期可比去年同期增長3%,原預期增幅達5%,但因有政局不穩定負面因素而下調。今年第2季度泰國出口可望有所復蘇而出現1-2%的增幅,而首季為負增長1%表現。
泰國海運貨物出口商會會長諾帕蓬表示,出口商投訴稱被海洋船運公司亂收碼頭處理費用等,導致出口成本增加。而此前出口商已經遭受過原料價格上漲、勞工日薪調高等的影響。而海洋船運公司的解譯為現時從外國運回泰國的貨物數量較少或者沒有貨物可以裝載傳回泰國,船運經營出現虧損,於是只好增加一些收費以彌補損失,而且一些項目原來收費極低或沒有直接收費。不過,如果各項收費都全面實施,那么出口商的出口成本會有較大增加,僅是貨櫃搬遷費一項,一個集裝箱就會讓出口商多負擔5000-6000銖。
據報道,2014年首季(1-3月)泰國至日本的集裝箱運輸費用為20英尺貨櫃每櫃250美元、40英尺貨櫃每櫃470美元;泰國至歐洲的貨櫃運費為20英尺貨櫃每櫃1100-1200美元、40英尺貨櫃每櫃2200-3600美元。
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