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停滯7年 上海→杭州磁浮線 准了

2010-3-14 12:25| 发布者: 网站编辑| 查看: 17| 评论: 0

【泰國世界日報綜合報導】停滯7年的上海至杭州磁浮車專案,最近終獲中國國務院批准立項。總預算約220億人民幣,預計2014年完工通車。

新華社報導,鐵道部總規劃師鄭健昨天表示,上海至杭州磁浮車專案立項已獲批覆,目前正在做深化研究。上海至杭州磁浮車路線也是中國目前鐵路中長期規畫中唯一的一條磁浮線路。

上海至杭州城際鐵路(高鐵)預計今年10月通車,時速350公里,全程190公里約40分鐘。目前營運的浦東機場磁浮車時速340公里,未來通車後,上海到杭州更只要半小時,將改寫多項紀錄。

上海目前營運的磁浮車是浦東機場至龍陽路地鐵站,全長31公里。早在2003年1月即通車。多年來,上海與浙江都做了相關的研究報告,但因磁浮車造價貴(約是高鐵二至三倍價格)、加上2008年年初爆發上海市民抗議磁浮車計畫路線可能導致噪音,國務院始終未批准。

經過7年,最近才獲得批准立項。由於上海虹橋交通樞紐工程已預設磁浮車站,上海至杭州的路線將自虹橋出站經松江、嘉興、海寧至杭州。但虹橋連接龍陽路站的線路如何走,是目前需要深化研究的部分。

上海市政府曾在2008年初公布「滬杭磁浮上海機場聯絡線」,結果引發沿線居民強烈反彈。導致近年罕見近千居民到市政府廣場前示威抗議,甚至到南京路步行街舉牌「散步」事件。

當時的「聯絡線」是將東端的浦東機場與西側的虹橋機場用磁浮車聯接起來,是自目前的龍陽路終點站往西走8公里經過世博園區、接上海南站站、再往北抵達虹橋機場,總計自虹橋機場至浦東機場全程共61.8公里。不過沿線居民指路線距家太近,且擔心噪音過大,使此案全部暫停。

據當時調研報告,全長近200公里的滬杭磁浮線票價並不便宜,約為130至150元人民幣。
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