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兩岸物流 擬跨境特區合作

2010-10-17 17:21| 发布者: 黄进| 查看: 28| 评论: 0

【泰國世界日報台北15日電】台灣行政院會昨天通過「國際物流服務業發展行動計畫」,台方自由貿易港區首先將與大陸建立跨境特區的合作機制,目前初步考慮大陸海西經濟特區,打造海運快遞專區,大陸貨品到台灣自貿港加工後,可經由海運、空運轉運,出口到全世界,開通一條海峽快捷走廊。
值此中共召開17屆五中,將討論通過「十二五規畫」之際,行政院這項推動兩岸跨境特區合作的行動方案,頗有對接大陸「十二五」、打造新未來的用意。
行政院四年內投入1011億元新台幣,今年起推動,全力發展國際物流服務業,若成功打造,以及在ECFA加持下,台北港、台中港及桃園機場,機場周邊的遠雄自由貿易港區,物流、倉儲、貨運業者,以及航運業者,將因貨量成長而受惠。
自貿港和大陸海西特區建立合作機制,及成立海運快遞專區,經建會法協中心主任左珩表示,交通部、財政部和經濟部研議出具體方案後,將和陸委會、國安單位會商,並由高層拍板。相關部會已展開研究中。
左珩表示,建立跨境特區合作機制,必須考量運輸時間、通關時效等成本效益,初步考慮大陸海西經濟特區,因距離台灣最近,為可行地點,大陸其他特區或其他國家的特區,如具可行性,也不排除。
左珩說,大陸部分港口已出現出貨來不及的「塞港」現象,未來可利用台灣的海運快遞專區轉出口,大陸貨品到台灣海運快遞專區,拆封、打包後,迅速出口到全球。
至於海運快遞專區地點,據了解,大陸福州方面屬意台北港和台中港可發展成台灣的海運快遞專區。例如台北港距離桃園機場相當近,大陸貨物到台北港後,很快可透過桃園機場的綿密航線,將貨物轉口到全球。
另外也將發展兩岸航線網絡,建立關務資訊對接機制,左珩說,如發展和大陸二線城市間的航線網絡,一旦兩岸建立關務資訊對接機制後,台商可受益,國際企業也可以台灣,作為掌握大陸市場、工廠據點,台灣有機會成為全球最大的運籌中心。
官員說,ECFA與直航利基,運用大陸的世界工廠生產資源,透過台灣的物流實力,提升台灣在亞太的海空運樞紐地位,將台灣製造的優質商品銷往亞洲各地,甚至全世界。
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