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北韓羅先經濟特區 中國砸下巨資

2012-2-17 16:52| 发布者: 网站编辑| 查看: 18| 评论: 0

【泰國世界日報系綜合16日電】環球時報報導,南韓多家媒體15日報導了「中國獲得北韓羅先特區4、5、6號碼頭50年使用權」的消息,並稱中朝兩國已於去年底就羅先地區合作簽署價值30億美元的協議。有韓媒認為,中國已獲得北韓羅先特區鐵路、機場、火電廠、碼頭的建設權和使用權,實際上已「獨占」該地區,「北韓經濟正加快從屬中國」。
韓國《首爾經濟》15日報導,中國一直想獲得在日本海的出海通道,因此對獲取北韓羅先港的碼頭使用權感興趣。根據協議,中國將首先在羅先港建設7萬噸級的4號碼頭,隨後推動可供客機和貨機降落的機場建設,之後再修建鐵路和5號、6號碼頭。上述建設將持續到2020年。
報導還說,本來北韓希望先進行位於丹東對面的黃金坪特區的開發,但中國為了解決東北三省的物流問題,強調要先投資羅先地區。 目前,羅先港貨物總吞吐能力為400萬噸,其中1號碼頭已經於2008年租借給中國,具備100萬噸年吞吐能力,3號碼頭則租借給了俄羅斯。
韓聯社15日評論說,北韓對中國將羅先編入本國經濟圈內的疑慮正越來越大。「由於北韓既無資金也無技術,因此中朝兩國的合作協議應該是中國單方面的開發,中國投入巨資建設的基礎設施,使用權和管理權只能落入中國手中」,「隨著中國東北地區貨物大量通過羅先港外運,羅先特區很可能加速融入中國經濟圈」。
韓國企業銀行經濟研究所研究員趙奉憲表示:「中國在日本海一側從羅先地區出發南進清津和元山港,在黃海一側則越過黃金坪南進到南浦,中間則以平壤為中心與北韓加強投資協議。通過這樣運作,北韓經濟就加速從屬於中國了。」
另據朝鮮日報報導,延邊大學教授尹承賢(音)說:「目前特區的基礎設施過於薄弱,很難判斷中國企業會有多大的關心。不過,如果中國資本正式投入到基礎建設,香港資本等或許會湧入特區,尋求廉價勞動力。」
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