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先匿跡再道晚安 馬航機長涉嫌高

2014-3-18 10:06| 发布者: 网站编辑| 查看: 5| 评论: 0

【泰國世界日報綜合16日電】馬來西亞國防部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)16日表示,失蹤的MH370航班一名機師在與塔台最後通話前,飛機的通訊定址與回報系統(ACARS)已被切斷,更加證實機上至少一名機師可能參與劫機,以使飛機改變航線而不被發現。
馬國首相納吉前一天承認,飛機可能飛到印尼、印度洋南部、中國西部和中亞的廣大地區。馬國政府近來公布的失蹤班機消息相互矛盾,也使其面臨越來越多的質疑。
馬國國防部長證實,飛機起飛約40分鐘後,機上有人先關掉了ACARS系統。ACARS系統會向航空公司傳送發動機等資訊。再約14分鐘後,讓商用雷達系統辨識飛機的應答機也被關閉。這兩個系統先後遭到關閉,是有人蓄意想讓飛機消失的強力證據。
希山慕丁16日在記者會表示,ACARS系統關閉後,駕駛艙還有人告訴塔台「好的,晚安」。這是飛機失聯前告訴塔台的最後一句話,不論是誰講的,都沒提到飛機出現任何問題。馬國空軍軍官阿凡迪說,他不知道當時對塔台說話的人是機師還是副機師。
馬航飛機可能飛到中亞地區和浩瀚的印度洋,使得搜救行動無從下手,美國海軍第七艦隊發言人馬克斯說:「這樣的搜救範圍我以前從未見過。在印度洋尋找一架失蹤飛機,就像要在紐約和加州之間找到一個人一樣。」
馬國運輸部在與有關國家協調搜索,表示要同樣重視南、北兩個搜索方向。馬國國防部長16日在向22國通報飛機的可能去向時,也要求美國、中國、法國和其他國家提供衛星資料。
由於需要搜索的陸地和海域範圍廣大,找出飛機殘骸可能需要數月以上,也可能永遠找不到。要知道發生了什麼事,可能需要駕駛艙通話記錄器及飛機的飛航資料記錄器等證據。美國政府人員和航空專家認為,馬航班機的失蹤非常複雜,很可能是一個以上機師都參與劫機,無論是自願或是被迫。
馬國除調查兩名機師外,還表示將調查機組人員、所有乘客、接觸過飛機的地面人員和工程師,國防部長說:「重點是機組人員和乘客。」他說,兩名機師事先沒有要求同飛一個航班,兩人劫機的謀畫似乎難以確定。
美國聯邦調查局(FBI)對乘客進行背景分析後,也沒有發現機上使用假護照的兩個伊朗人與劫機有關的跡象,他們指出,部分國家沒有提供完整的乘客背景資料。
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