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中國高鐵擬建赴美直通車

2014-5-9 11:12| 发布者: 网站编辑| 查看: 5| 评论: 0

【泰國世界日報系綜合報導】中國布局全球高鐵路網,打造高鐵絲路夢。中國工程院院士王夢恕日前表示,中國泛亞高鐵6月將動工,而歐亞高鐵正規畫中,中俄加美高鐵則將修建穿越白令海峽的200公里隧道,未來可以預期不到2天就可抵達美國,且海底隧道技術還可用台灣海峽的高鐵上。
中國京華時報報導,中國正在籌建泛亞、歐亞和中亞3條跨國高鐵,建設原則採「技術置換資源」方式,由中方出資金、技術和設備,用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當地資源,完工後由高鐵途經國家參與運營。
王夢恕透露,中國擬修建一條中俄加美高鐵線,從東北一路往北走,途經西伯利亞、穿過白令海峽海底隧道到阿拉斯加,再穿過加拿大到美國,初步估算路線約1萬3000多公里,若以時速350公里計算,完工後,從中國搭高鐵不到2天就可抵達美國。
另一條中亞高鐵則沿古代絲綢之路,經中亞、南歐通往德國。王夢恕分析,以往中國與歐洲的貿易往來主要依靠輪船貨運,例如中國從德國進口設備若走海運,至少要1個月,但透過高鐵僅需5天,大幅縮短時間。
中亞鐵路線起點是新疆烏魯木齊,途經哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家,最終到達德國;不過,中亞高鐵與歐亞高鐵情況相似,目前未完全談妥,僅中國境內段逐步開工。
至於往西走的高鐵不確定因素,是鐵軌軌距。由於高鐵路線需經過俄羅斯,中方主張採用國際通行的1435公釐標準軌道,但俄羅斯鐵路網因軍事戰略考量,向來採用異於國際標準的1524公釐寬軌,軌距接駁尚未談妥。
王夢恕分析,目前規畫的這幾條跨國高鐵,都是參考「技術置換資源」方式,一方面推動中國與周邊各國連通,方便國際貿易往來;另一方面,可保障中國進口稀少資源,利於石油、天然氣道路暢通。
至於往南的泛亞高鐵將於6月開工,路線從雲南西部鑽山建1條長約30公里隧道通往緬甸,再從緬甸向東延伸出一條支線往泰國,另一條主線則經由越南、馬來西亞通往新加坡,完工後將成為中國通往東南亞的便捷通道。
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