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3高鐵開通 6小時進青出甘入疆

2014-12-27 20:20| 发布者: 网站编辑| 查看: 5| 评论: 0

【泰國世界日報系北京26日電】中國三條重要高鐵幹線—蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路26日開通運營。其中,蘭州至烏魯木齊首趟動車發動,標誌著中國首條高原高鐵全線「起航」,「6小時進青出甘入疆」將成為現實。中新網報導,蘭州鐵路局日前宣布,蘭州至烏魯木齊首趟動車將於26日上午發出,中國首條高原高鐵將全線開通運營。據了解,蘭新高鐵是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路,自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出,經青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊南站,共設21個客運車站,全長1776公里,被稱為是世界上一次性建設里程最長的高鐵。蘭新高鐵的全線通車,將結束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動車連接,運行時間最長不超12小時,比原有普速列車節省約一半時間,實現三省區省城間的朝發夕至。
除蘭新高鐵外,「兩線一站」—貴廣鐵路、南廣鐵路及南寧東站今也將正式全線運營。
貴廣鐵路全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站,設計時速300公里。南廣鐵路全線設南寧、南寧東、梧州南、雲浮東、廣州南等13客運車站,設計時速250公里。
報導指出,今日投入運營的南寧東站,其規模為廣西區內既有及在建火車站之最。27日,長三角地區將首次開行4對前往廣西地區的高鐵列車,滬、蘇、浙、皖地區至廣西的出行時間將壓縮一半以上。比如,上海到南寧的時間將由目前最快的25小時34分壓縮至11小時34分,南京到南寧的時間將由目前最快的26小時28分壓縮至12小時17分。
中國鐵路總公司有關負責人談及蘭新高鐵開通時表示,這不僅將進一步完善西部鐵路網結構,增進西部地區與華北、華東和西南地區的經濟文化交流,而且將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力,對打造中國向西開放的橋頭堡、促進新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。
貴廣高鐵連接珠三角和大西南地區。這條穿越密布的斷層、河流和高峽深谷以及建築密集的鬧市區,幾乎每一公里就有一座橋梁或隧道的高鐵,因其建設難度極大,被業內人士譽為堪比普速鐵路中青藏鐵路的「超級鐵路」。
南方都市報報導,乘列車由貴陽至廣州將穿越270多個溶洞,跨越510座山谷,猶如坐「過山車」。貴廣鐵路公司總經理張建波說,貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區,工程建設最大的難點是要穿過喀斯特地質地區,而這些地區峽高谷深、溶岩密布,施工難度極高。
地處黔東南境內的三都隧道是貴廣高鐵全線重難點控制性工程,開鑿隧道需要穿越14條大斷層破碎帶、較大及特大溶洞65個,其中最大的一個溶洞每天湧水量高達15萬立方米。中鐵隧道集團貴廣鐵路常務副指揮長鄭大榕說,由於隧道進口段排水不暢,儼然「水簾洞」,工人不分四季都要穿戴厚重的雨衣施工。
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