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檢方偵辦中捷意外 7人交保

2015-4-12 11:19| 发布者: 网站编辑| 查看: 3| 评论: 0

【泰國世界日報台中報導】台中捷運綠線工程10下午發生重大工安意外,檢察官查出業者施工時,採「空中組裝」鋼箱梁,未設支撐架、也未將鋼箱梁鎖緊在水泥橋墩,致鋼箱梁重心不穩墜地,也未交通管制造成慘劇,台中地檢署昨依業務過失致死等罪,裁定工務所主任杜芳明等7人交保。
檢方11日依涉嫌業務過失致死罪,裁定工務所主任杜芳明80萬、工地工程師劉平60萬、工地主任林耀斌50萬、工地工程師高逢仁30萬、工務所主任陳松嚴30萬、吊車司機賴弘偉10萬交保;勞工安全衛生管理員陳柏宏10萬交保。鄭姓吊車司機及證人等5人予以請回。
有關業者白天施工,市府與北捷都認定,只能在晚上的23時30分到凌晨5點30分施工,但遠揚工程股份有限公司提前在下午作業,一致認為是遠揚的疏失。
襄閱主任檢察官張曉雯表示,中捷綠線工程由台北市捷運局負責監造、大包商是遠揚工程股分有限公司負責主體工程、小包是中國鋼鐵結構公司負責鋼梁吊裝工程。
慘案發生後,4名檢察官到現場勘驗,並傳訊被告、證人查出,吊裝的鋼箱梁有4節,每節重約50餘噸,要吊裝在兩座水泥橋墩上,其中3節(重150餘噸)由吊車司機賴弘偉吊掛,另名鄭姓司機吊掛一節(重50餘噸),而兩名司機各駕駛250噸的吊車。
檢方查出,依規定執行吊掛鋼箱梁時,因四節鋼箱梁重量達兩百餘噸,為避免重心不穩翻覆,施工單位在執行吊掛鋼箱梁時,必須要在鋼箱梁下方設置支撐點(架)、或將鋼箱梁牢牢以螺絲緊鎖在水泥橋墩上。
未料,杜芳明、劉平、與工頭謝光輝等人,因先前曾有以「空中組裝」方式,吊掛鋼箱梁在兩座水泥橋墩上的經驗,前天也要便宜行事,卻發生意外。
檢察官查出,賴弘偉與鄭男兩名吊車司機,執行鋼梁吊裝工作時,鄭姓司機這一端已安裝結束,另一端賴弘偉依工頭指示放下兩條鋼纜線的其中一條,沒想到鋼箱梁因重心不穩傾斜、劇烈晃動,墜下地面,致慘案發生。
檢方並查出,吊車腳架未放置枕木或鋼板,以承受龐大重量壓力;同時依規定施工時必須做好交通管制,維護來往人車安全,但施工單位僅在施工處做交通管制,對面車道並未管制。
杜芳明接受偵訊時,供稱「空中組裝」鋼箱梁,是與夥伴共同決定的,他們認為這種方式「OK」,但檢察官查出施工單位未設置支撐架,致鋼箱梁翻覆墜落發生慘劇,分別予以交保。
台中捷運綠線鋼梁掉落意外,承包該段工程的遠揚營造被勒令停工,限期一個月提出改善計畫,可能衝擊台中捷運進度。台中市交通局長王義川說,停工期間工期照算,若延宕到捷運工期將罰款。
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