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東盟以BOT方式建廣西高速公路

2007-4-3 15:12| 发布者: 网站编辑| 查看: 3| 评论: 0

【新華社南寧2日電】廣西壯族自治區交通廳與馬來西亞MTD集團,日前在南寧舉行了陽朔至鹿寨高速公路BOT合同簽約儀式。這是東盟國家的企業首次以BOT方式參與廣西高速公路的投資與經營。

BOT是一種國際流行的融資方式,是指投資人對基礎設施實行投資、建設、收費、經營一體化管理,收費經營期滿後移交給政府主管部門。

馬來西亞MTD集團十分看好廣西高速公路等基礎設施建設領域,並在2005年舉行的第2屆中國─東盟博覽會上正式確定參與陽朔至鹿寨高速公路建設。

據廣西交通廳廳長黃華寬介紹,陽朔至鹿寨高速公路全長約87公里,總投資約37.5億元,是中國國家高速公路網規劃──汕頭至昆明高速公路的重要組成路段。

經自治區政府批署同意,馬來西亞MTD集團成為陽朔至鹿寨高速公路項目的投資業主。簽約後,馬來西亞MTD集團將以特許經營權的模式對其進行投資、建設和經營。

目前,廣西已經通過BOT方式,已建或在建10多條高速公路,但投資業主大都為國內企業。此次簽約,標誌著外國企業首次進入廣西高速公路的投資和經營。

【新華社南寧2日電】記者近日在廣西憑祥市瞭解到,中越正在建設跨境經濟合作區,這一合作區橫跨廣西憑祥市和越南諒山省。

中方規劃面積13.4平方公里,包括商貿物流合作區和加工合作區。經濟合作區內將實行「兩國一區、境內關外、自由貿易、封閉運作」的管理模式,實行貨物貿易、服務貿易和投資自由的開放政策。除兩國法律禁止進出口的貨物及物品外,原產於中越兩國的貨物及物品可自由進入該區,免徵關稅和環節稅,區內生產的產品進入中越兩國市場,減半徵收關稅和環節稅。

目前,該項目中方累計投資已達11.7億元,其中,憑祥物流園1期工程已完成並投入使用,2期工程正在建設中,4家大型企業已經進駐中越跨境經濟合作區中的加工合作區。

聯合國開發計畫署也支持中越邊境經濟合作區建設,已將該項目列為其援助項目,將投資150萬美元支持項目建設,並將建立有關工作機構,協調項目管理,推動中越邊境貿易交往。

中國連續2年成為越南第1大貿易伙伴,去年中越雙邊貿易額為99.51億美元,比上年增長21%。2010年,雙邊貿易額預計將達到150億美元。

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