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【新華社昆明15日電】自2004年以來，雲南迎來了鐵路建設的黃金期。「八入滇四齣境」的鐵路網建設構築了雲南通往東盟、南亞的國際大通道。 雲南省常務副省長、省鐵路建設領導小組組長羅正富說，雲南真正作為通行東盟、南亞的大通道，需要航空、公路、鐵路等的全方位構築。在此基礎上，雲南才可能變成改革開放的前沿，成為區域物流的樞紐中心。 記者從昆明鐵路局了解到，「八入滇四齣境」的「八入滇」分別是：滇藏鐵路，從西藏—雲南香格里拉—昆明，目前正在啟動前期的準備工作；成昆鐵路，即建設其復線，建成後通運能力將大大提高；重慶至昆明的鐵路，規劃設計為時速350公里的客運專線；內昆鐵路，從四川的內江—瀘州—宜賓—昆明；南昆鐵路，從南寧到昆明的鐵路；貴昆鐵路從貴州進入雲南的鐵路；今年計畫開工建設的雲桂鐵路，從南寧經過百色，然後經過文山到昆明；滬昆鐵路客運專線，規劃設計時速300公里左右。「四齣境」分別是：泛亞鐵路的東線，從昆明—玉溪—蒙自—河口進入越南，即中越國際大通道；泛亞鐵路的中線，從玉溪到西雙版納傣族自治州的磨憨口岸，經過老撾，到泰國；泛亞鐵路的西線，從昆明到瑞麗，再到緬甸，直達印度洋；北線是大理到騰衝，從騰衝起經過緬甸北部的密支那，再經過孟加拉國，到達印度維多後與南亞鐵路網貫通。雲南省發展與改革委員會主任米東生說，2009年，雲南準備爭取完成80億元至100億元的鐵路建設投資。「八入滇四齣境」建成以後，雲南將與「長三角」和「珠三角」地區高速鐵路聯網，和東盟、南亞國家聯網，形成雲南內連內地，外連東盟、南亞國家的交通大樞紐。「交通運輸通道是開展經濟合作的基礎，在國際貿易當中起著關鍵的作用。」雲南省省長秦光榮說，不遠的將來雲南將實現鐵路網、公路網與東盟、南亞國家路網對接，為開展中國與其的合作創造更好的條件。 雲南省商務廳廳長孫小虹說，雲南地處中國和東盟、南亞3大市場結合部，有國際口岸20個、對外通道90多條，是中國通往東盟、南亞地區最便捷的陸路通道。 |
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