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【泰國世界日報訊】油價下跌對泰航（THAI）的刺激不大，市場競爭激烈及燃油手續費降低，導致2015年虧損130億銖，損失額度比前一年減少25億銖。不過，泰航的改革方案取得成效，從去年第4季獲利54億銖可得到印證。公司今年將加緊開發東盟航空市場，並且恢復莫斯科航線，撥出20億銖預算用於節約人手，並且加緊出售14架役期已滿的客機，擔心不加快售出需要在今年提列折價損失，影響全年經營效益不達標。 泰航董事總裁乍霖蓬透露，泰航2015年損失130億4700萬銖，每股虧損5.99銖，與2014年虧損155億7300萬銖比較，損失額度減少25億2600萬銖，相當於每股損失減少1.16銖。其中，匯兌盈利35億1200萬銖及資產折價損失達121億5700萬銖。公司去年整體營收為1887億4700萬銖，年比降低1.2%，可分為機票收入減少1.5%、貨運費收入降低21%等。機組利用率（Cabin Factor）為72.9%，高於前一年的68.9%。泰航去年的客流量達2125萬人次，攀升11.3%，平均每人每公里收入（Yield）降低約7%。 泰航2015年經營與前一年比較有所好轉，主要是第4季經營擺脫前一年虧損62億銖的局面，2015年第4季取得盈利達54億銖，細分為經營獲利37億銖及匯兌虧損18億銖。公司上季整體收入為499億銖，高於前一年同期的440億銖，機組利用率約70.8%，客流量從530萬人次增至540萬人次，但是平均每人每公里收入卻由前一年同期的2.65銖，第4季降至2.47銖。 針對2016年經營方針，泰航將繼續推行改革方案，側重提高營收及擴展業務，降低人事開支和減少航線，並且加緊出售客機，有信心今年營收能取得成長，制定目標機組利用率達80%。泰航有計畫透過泰微笑航空（Thai Smile）增設3-4條東盟航線，還有恢復俄羅斯莫斯科航線，後者預期能在10月左右開始提供服務。 乍霖蓬表示，泰航2016年經營前景看俏，全年機票銷售收入估達1860億銖，機組利用率可望提高至80%左右的水平。公司將分批簽收14架新客機，分別為年中簽收2架A350空中巴士客流，在2017年再簽收5架A350客機和2架波音B787客機，並在2018年交付5架A350空中巴士客機等。同時，去年公司記錄資產折價損失高達121億5700萬銖，主要來自14架退休的客機，如果無法趕在今年內出售，需要增加提列折價損失。 截止2015年12月31日，公司及麾下關係企業的資產總值達3024億7100萬銖，比前一年減少47億9600萬銖或1.6%，主因是提列客機折價損失；負債2695億4500萬銖，比前一年增加35億7400萬銖或1.3%；股東淨值累積至329億2600萬銖，比前一年降低83億7000萬銖或20.3%。 |
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