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【泰國世界日報訊】國務院發言人訕聖少將26日表示，雖然泰國單方投資建設「曼谷-呵叻」高速鐵路項目，但該項目仍然是泰中合作項目，由中國政府指定與泰方合作的企業，同時也要向泰方轉讓相關技術，使泰國能獨立運營高鐵。此外，民主黨副黨魁及前任財長乃功，將向巴育政府提出民主黨關於高鐵建設方案的一系列建議，顯示政府目前推展建設高鐵的理念，與民主黨的政策理念不謀而合。 國務院發言人訕聖少將指出，鑒於近期又有人誤導高鐵建設情況，由於巴育政府上周作出重大決策，由泰方全額投資建設曼谷至呵叻段高鐵，全長250公里，同時將之前的時速180公里動車方案，改為250公里高速鐵路方案。部分媒體評論，為何不採用招標方式，以得到更低的建設價格。 訕聖少將指出，建設費便宜並不能說明就是好的方案，以往泰國有過教訓，投資偏低可能會帶來嚴重的後遺症，甚至成為陷阱對國家帶來許多更嚴重的問題。他舉了個例子，如果自己擁有一片地要建房，外來合作商給予較低建設價格，但要換取各種各樣的利益，導致房子建成後房主無法自由自在地採摘支配圍牆內的各種水果，那不如自己建房，然後快樂地坐享其成。因此巴育總理這項決定是以國家利益為出發點，讓該項未來的利益都讓泰國全盤取得。 訕聖少將表示，該項目仍然是泰中政府間合作項目，與泰方合作的中方企業必須獲得中國政府的授權，必須提供技術轉讓，為泰國工程技術人員提供培訓，以讓泰方能獨立經營運作高速鐵路。 據悉，民主黨將在本周向巴育政府提出建設高鐵的建議方案，包括成立合資公司的方式以及未來的運營模式。民主黨黨魁阿披實近期在會見泰國工程院高層時表示，民主黨作為泰中合作高鐵項目的最初啟動方，對該項目的發展理念深有研究，而對巴育政府之前把高鐵項目改為時速180公里「中鐵」的決策很不認同。 泰國工程院也建議民主黨，應該提升泰國工程技術人員的水平，效仿中國在高鐵裝備方面人才培養高投入的做法，這一做法正是使中國躍居世界高鐵先進製造國的最主要原因，泰國應該強調促進工程技術轉讓，作為吸引外資提供獎勵的重要條件。 隸屬於民主黨的前任財長乃功以及前任曼谷副市長沙曼，均曾經為泰中高鐵項目提出諸多建議。此外，乃功還將於下周向巴育政府提交民主黨針對高鐵未來發展的一系列建議。 |
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