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繼小型車攻勢後，2015年賓士(Mercedes Benz)3款SUV休旅，讓品牌銷售數據扶搖直上，今年已趕上BMW，有奪回豪華車龍頭地位之勢，而休旅車攻勢顯然方興未艾，2016休旅攻勢再起，23日全球首發全新的GLC Coupe，目標直指BMW的X4。
內裝鋪陳與GLC相仿，但走更強烈的轎跑車路線，中控台到中央扶手是單片式如同波板的面板。（Benz提供） 以跑旅之姿現身的GLC Coupé，去年在上海車展發表概念車型，一年後即推出量產車，可見賓士搶市的企圖心。由GLC衍生的GLC Coupe，保有原來概念車的大多數元素，並具有強烈跑格，車長4730mm，車高1600mm，軸距2870mm，車身比GLC低4公分，長8公分，它大抵上分享了GLC主要造型元素，有經過修過的鑽石造型水箱護罩，並且有完全跑車設計風格的前氣壩，以整合類似分流器的金屬框，加上內置蜂巢式網格，完全跑車的風格，它也有較長的車頭。 車側有較寬的肩部和低腰線，並配上最大可達20吋的霸氣輪圈，讓它看來看像一台跑車， 而A柱比起GLC，比較有那麼斜傾，但車頂線條也比較低而呈現轎跑車般的廓形。至於車尾，則配上和車頭相似的跑車風味的LED尾燈組。
賓士休旅車攻勢方興未艾，2016再起，23日全球首發全新的GLC Coupe，目標直指BMW的X4。 內裝鋪陳與GLC相仿，但走更強烈的轎跑車風格路線，中控台到中央扶手是單片式如同波板的面板，最上方是懸浮式半整合觸控螢幕，呈現出簡約精緻之美。內裝也有AMG套件可選擇，呈現更強烈的運動感，像是跑車化座椅則是以ARTICO合成皮或DINAMICA精織纖微製造，並有雙色調配色內裝可搭配。 GLC Coupe具有極低風阻，cd值僅0.31，而車身大採用輕量化材質，全配備時車重也不過1710公斤。全車系配備跑車化懸吊，同時具備反應更直截的轉向系統，還有4MATIC全時四輪驅動系統，搭配9G-TRONIC九速自排變速箱，提供舒適的乘坐感，同時也讓車子具備精準的操控，另可選配兩套可連續調整度的電子式懸吊系統。包括採用鋼質避震系統的DYNAMIC BODY CONTROL車身穩定控制系統，以及AIR BODY CONTROL多重氣室的氣壓式懸吊，兩者皆可帶來更強的性能化與乘坐舒適性。 GLC Coupe有三套動力，共8個車型編成，入門款搭配是4缸柴油擎，為GLC 220 d Couep和GLC 250 d 4MATIC Coupe，最大馬力各為170 hp和204 hp。另有四缸汽油引擎車型GLC 250 4MATIC Coupe，最大馬力211 hp。今年秋天上市開賣，其他車型到今年底才會發表上市，包括插電式油電車型GLC 350 e 4MATIC Coupé，它的極速可達到235公里／小時，最大綜效馬力320hp，時速0到100公里加只要5.9秒，Co2排放每公里 59克。
GLC有三套動力，共8個車型編成，入門款搭配是4缸柴油擎，為GLC 220 d Couep和GLC 250 d 4MATIC Coupe。 另有動力最強的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，配備動力升級套件和內外觀套件，並搭載V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力367 hp，時速0到100公里加速低於5秒。 |
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