‧特斯拉執行長馬斯克拋點子,開放參與。 ‧超音速奔馳,貨運優於客運。 測試時速 最終將到1125公里 新創公司Hyperloop One執行長洛伊德召開記者會表示,此次測試名為「推進系統戶外測試」(Propulsion Open-Air Test),是實現全部目標的重要步驟。他說:「此次測試將是我們的系統首次以完整狀態進行全面測試,將在受控制的環境中進行,管道長3.2公里,管道內安置有車廂,最終將加速到時速1125公里。」 洛伊德還說,全面測試預計年底進行。 法國鐵路局 砸錢投資 Hyperloop One同時宣布,已獲得奇異公司(GE)所屬創投及法國國營鐵路局(SNCF)等機構投資,募集到8千萬美元。 馬斯克當初的構想,超級高鐵是一種長途運輸方式,可讓人以1200公里的時速旅行。實際上,就是排出空氣形成真空空間的長管道,懸浮於地面上,以便減小天氣和地震對其影響。 馬斯克提議首條超級高鐵應蓋在洛杉磯與舊金山之間,用來取代所費不貲的加州高鐵。馬斯克表示他本人沒有建造超級高鐵系統的計畫,但可提供「開放資源設計」,幫助其他人才進駐。 除了解決塞車 還想取代飛機 雖然馬斯克的原始構想是解決加州的塞車問題,甚至取代搭飛機。但是許多專家認為超級高鐵更適合貨運,而非客運。這也是Hyperloop One目前的重點,在瑞典斯德哥爾摩與芬蘭赫爾辛基間、洛杉磯港和瑞士的隧道貨運系統,正在進行超級高鐵的可行性評估。 此外,在法國鐵路局投資Hyperloop One後,第一條超級高鐵可能不是落在美國的跡象也日漸明朗,而是法規限制較少的國家。據說法國有意以超級高鐵取代傳統高鐵。 環境封閉 擬用AR看見風景 超級高鐵的封閉環境可能讓有些乘客敬而遠之,HTT宣稱,擬在車窗上運用當紅的AR(擴增實境)技術,乘客不但能同步看見「窗外風景」,還可以觀看具娛樂性質的數位資訊。 |