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Porsche日前發表了全新的718 Cayman與Boxster雙車系。（Porsche提供） ●前陣子Porsche發表了全新的718 Cayman與Boxster雙車系，不僅內外觀全新打造，動力系統也換上了全新的渦輪引擎，不過這也讓許多保時捷車迷感到擔心，會不會又少了一輛自然進氣的作品。 原廠當然不是省油的燈，也聽見了性能迷的需求，但為了同時顧到節能的法規需求與充沛的動力輸出，原廠不得不推出新的水平對臥四缸渦輪引擎來對應市場需求，包括了2.0L的295hp，以及S版本的2.5L 345hp版本。而在車迷的反應與原廠的考量之下，六缸引擎車型將會有計劃地出現在高階車型當中。
原廠表示，在2018年，718車系將會有10種衍生車型出現。（Porsche提供） 包括了Cayman GT4，以及Boxster Spyder等作品，都預期會回歸使用水平對臥六缸的自然進氣引擎，但不會再有動力更強的版本。而該廠也同時表示，他們也曾經研究過3.8L、4.0L的自然進氣引擎，甚至也想將現行使用於911 Carrera的3.0L六缸渦輪引擎移植到718車系上，不過後來並未實行。 原廠表示，在2018年，718車系將會有10種衍生車型出現，而Boxster Spyder與Cayman GT4將會是最注目的兩種產品，不僅操控與性能兼具，也相當迎合市場需求。同時Porsche也表示，GT3與GT4系列的特點與精髓，就是搭載自然進氣引擎的動力，所以應該繼續保留，這也是為何3.0L六缸渦輪引擎未能安置在GT4車型上的原因。 包括了Cayman GT4，以及Boxster Spyder等產品，都預期會回歸使用水平對臥六缸的自然進氣引擎。（Porsche提供） 原廠表示，在2018年，718車系將會有10種衍生車型出現，而Boxster Spyder與Cayman GT4將會是最注目的兩種產品，不僅操控與性能兼具，也相當迎合市場需求。同時Porsche也表示，GT3與GT4系列的特點與精髓，就是搭載自然進氣引擎的動力，所以應該繼續保留，這也是為何3.0L六缸渦輪引擎未能安置在GT4車型上的原因。（Porsche提供） |
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