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【泰國世界日報系上海2日電】華為中央研究院瓦特實驗室1日在第57屆日本電池大會上宣布鋰離子電池領域取得重大研究突破。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的兩倍。華為稱之為業界首個耐高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。 澎湃新聞報導，華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；同時，採用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。 「高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃；60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小於13%。」李陽興表示。 報導說，這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。隨著技術的發展，基站越來越小，從原來的櫃式變成了刀片式，同時基站從室內搬遷至室外，有些基站更是部署在沙漠這種外部環境非常惡劣的環境中。華為稱，在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達四年以上。適用於非洲、中東、東南亞等常年氣溫較高、停電較頻繁地區的通信基站備電，特別是壁掛式基站、刀片式站點等體積小、戶外運行的基站，降低基站占地面積，節省成本；同時減少基站的維護和使用成本。 此外，石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。無人機飛行中，放電功率大、產熱量大，工作溫度一般達到55℃左右，對電池的高溫特性要求高。電動車的安全性要求苛刻，尤其在炎熱、日曬、加速行駛等極限工作情況下，對電池的高溫穩定性提出了挑戰。 |
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