Ford Fiesta改款 三缸引擎再添亮點

●德國當地時間11月29日， Ford於德國「Go Further」活動中揭露新一代Ford Fiesta的改款內容。

Ford為了提升油耗表現並減少二氧化碳的排放量，原廠於1.0升Ecoboost三缸渦輪引擎上導入了汽缸休止管理系統，為這顆屢獲世界大獎的小排量渦輪引擎再添亮點，而福特也是目前全球第一間於三缸引擎上提供這項技術的車廠。

透過這套汽缸休止管理系統，當車輛處於慣性滑行或循航行駛時，三缸引擎中的第一缸將會自動停止，並可提升大約6%的引擎效能。整個停止燃油輸送與閥門作動的過程僅需14毫秒，Ford原廠也保證，在切換汽缸作動的過程中車主並不會發現差異，同樣地，在重新點燃並恢復為三缸的工作狀態亦同。

新一代Ford Fiesta在尾燈上大幅修飾，達成車格放大的效果。（摘自Ford）

此次Ford於1.0升Ecoboost引擎導入的汽缸休止管理系統，是由Ford集結德、英、美三地工程師與Schaeffler集團所共同開發，並透過全新研發的軟體檢測出汽缸休止/點燃的正確時間。此外，為了因應兩缸引擎的作動環境，Ford也為這具1.0升 Ecoboost引擎開發了新的引擎腳(Engine mounts)、驅動軸(drive shafts)、懸吊襯套、雙質量飛輪(dual-mass flywheel)與減震離合器片(vibration-damping　clutch disc)，並修改凸輪鍊條與汽門搖臂來增強耐用度。

目前這具Ecoboost三缸引擎，包括2012年推出的Focus車型，共有100匹、125匹、145匹等三種馬力輸出，在歐洲地區更有多達11種車型搭載這顆引擎，包含29日推出的新一代 Ford Fiesta。

改款Fiesta的內裝質感明顯提升。（摘自Ford）