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年虧2億 曼谷終止BRT便捷公車

2017-2-6 22:51| 发布者: 韦少| 查看: 75246| 评论: 0

年虧2億 曼谷終止BRT便捷公車


【泰國世界日報訊】曼谷副市長安諾警中將昨天(6日)宣布,曼谷市政府當天的高層主管會議決定從4月底開始終止BRT便捷公共汽車服務,將把公車線與沿途專用車道歸還給交通管理部門。曼谷市政府自從2010年運營該公車線以來,每年虧損達2億銖,本屆市政府認為運營公共汽車不是曼谷市政府應該管理的業務,而且造成市政府財經紀律的嚴重紊亂,也沒有實現帶來更便捷公交車服務的目標。

安諾副市長表示,BRT便捷公共汽車最初的理念是開辦一條貼近路中島的公共汽車專用車道以及專線公車,解決高峰時段堵塞問題,讓公共汽車線能暢通無阻,本應受到市民的高度歡迎,但該項目自從正式通車7年以來,並未達到預期的服務效果,無法滿足目標群市民的需求,由於專用車道使許多私家汽車使用者感到不公平,社會上產生抵制心理,還有部份汽車偷偷駛入BRT的專用車道,導致BRT公車無法快速行駛,難以達到便捷的效果。

副市長說,BRT便捷公共汽車項目是由前兩屆曼谷市長阿披叻為了贏得市民支持率而推出的惠民措施,之後曼谷市政府連續兩次被國家審計局發文提醒說,該而目不符合曼谷市政府的工作使命,每年耗費龐大預算資金,破壞了曼谷市的財經管理紀律,更無法解決交通堵塞問題,市民也沒有從中受益。

安諾警中將表示,BRT公共汽車運營合約將在今年4月30日期滿,市政府決定不續期,將從當天起停市運營。該公車使用的專用車道也將解除,拆掉路面隔離設施,並將與曼谷公共汽車局協商設立新的公車服務線,至於車站設施將保留,並考慮如何充分利用這些設施。

BRT公共汽車服務路線從沙吞路納拉提旺叻納卡琳路口到吞武里叻察蓬路,全長15.9公里,分為12個車站。

推動該項目上馬的曼谷前任副市長沙曼表示,曼谷市政府決定終止BRT便捷公共汽車,將導致每天約兩萬名乘客受到影響。但相比之下,BRT公共汽車平均每天虧損50萬銖,總投資平均每公里1億2000萬銖,對比於目前正在使用的捷運紫色線,平均每天虧損350萬銖,投資額平均每公里28億銖,而目前每天平均客運量2萬人次,這足以說明BRT公車投資非常便宜與划算。他說,如果自己是曼谷市政府的領導層,絕對不會取消BRT公車,只要調漲車費就能減輕虧損。

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