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【泰國世界日報系綜合報導】中國大陸三大航空中國南方航空昨（23）日臨時在港交所、上交所停牌，消息傳出，全球最大的航空公司美國航空擬擬斥約2億美元，持有南航H股，投資額相當於南航市值的2%，入股可能通過定增方式。 彭博財經報導，美國航空正商談入股中國南方航空，入股後，美國航空將在南航董事會獲得一個觀察員的席位，該席位沒有投票權。這是中國民航領域加快混改探索的最新跡象。 消息人士稱，交易細節可能會變動，還不確定最終是否能達成協議。媒體未聯絡到南航置評，美國航空發言人拒絕對此消息置評。若消息屬實，意味著中國民航國企混改步伐加快，這也正是今年年初A股市場混改概念大熱的原因。 去年12月中央經濟工作會議聲明稱，「混合所有制改革」將成為今年國企改革的關鍵支柱。聲明中把電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工列為混合所有制改革的重點領域。 不同於其他領域，民航已經有過很多引進外資的嘗試，中國南方航空、東航、海航、中航都已經在大陸A股上市，都存在民營資本和外部資本的參與。 今年1月9日，南航集團的年度會議提出，今年將重點引入先進互聯網企業、與全球行業領先者交叉持股等方式，推動混合所有制改革；通過併購重組，拓展業務領域。而工作會議次日，A股航空板塊拉升，南航一度漲停。 南航H股今年以來累漲逾35%，漲幅是同期恆指的三倍多，東航H股也有31%左右的漲幅。南航停牌前報港幣5.45元。 智通財經網報導，2016年12月16日，中國南方航空最多跌至港幣6.82元，隨後一路反彈，最高漲至7.92港元。不僅是南航，國航、東航也在去年12月前後迎來股價上漲。
媒體報導，美國航空正商談入股中國南方航空。（泰國世界日報系資料照） |
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