【泰國世界日報訊】曼谷市政府暫停終止BRT便捷公車的運營服務,指繼續營運為沿線民眾提供搭乘服務,但將調漲車費至15銖,以緩解BRT連年虧損的壓力。 曼谷市長阿沙雲警上將昨天(27日)就繼續運營便捷公車(BRT)服務表示,據調查因終止BRT服務後給沿線民眾帶來不便的民意結果調查顯示,曼谷市政府可能會繼續運營此項目。另外,坤敬大學也向市政府提案「坤敬模式」輕軌運營服務,為民眾提供免費搭乘服務,但至於詳細問題還需通過開會討論,以尋找出更合適的解決辦法。 阿沙雲警上將還說,如果終止該便捷快車項目後,那8年前投資的17-18億銖將如何處理?道路中央的站牌都得全部拆除,另外更重要的是沿線將沒有任何公共交通車輛接送乘客。過去曼谷市政度僱BTS捷運公司以一年2億3000萬銖費用提供運營服務,規定票價每程5銖,每年票價收入3000萬銖。但BTS捷運公司重新向曼谷市政府提案一年運營費用2億銖,但市政府給出的結果是一年1億7000萬銖,在這個數字的基礎上,不能再被壓低,因為再被壓低曼谷市政府也難以承受。對此BTS表示會重新考慮,且在今年4月分合約到期之前總結出結果。 對於國家審計辦事處回擊該便捷公車項目連年虧損一事,阿沙雲警上將表示,目前曼谷市政府要求調漲每程10銖的車費,促使每年收入增加5000萬銖。未來如果繼續提供運營服務的話,那麼乘客每程需支付15銖的車費。另外,據調查顯示,民眾願意支付的費用到30銖,但曼谷市政府認為15銖已足夠,因為之前交通部曾規定的票價為13-19銖,在這個數字的基礎上可謂是中等票價,將為BRT每年增收9000萬銖。 他還表示,如果一年以1億7000萬銖僱BTS提供運營服務,在這個數字基礎上扣除9000萬銖收入,就相當於曼谷市政府每年需要支付8000萬銖的運營費用。另外,這不用考慮到虧損問題,因為為民眾提供公共出行便利的服務,不需考慮到損益問題。至於續合約問題,將續2-3年,因為未來曼谷將提供輕軌運營服務以取代BRT,並專為學生和老年人提供免費乘坐服務。 |