保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid首發 全系最強

Panamera Turbo S E-Hybrid在日內瓦車展全球首發。 （Porsche提供）

Porsche保時捷去年6月在德國柏林發表全新大改款第二代Panamera。就在今年日內瓦車展前，Porsche再推出Panamera Turbo S E-Hybrid，油耗表現為出色的34.5km/L，綜效馬力高達680匹。

看到Panamera Turbo S E-Hybrid的名字，就知道它的動力比Panamera 4 E-Hybrid更強悍！Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一具電動馬達(136 匹)與4.0升V8雙渦輪增壓引擎(馬力550 匹)，綜效動力達最大馬力680匹/峰值扭力86.7kgm，搭配8速PDK雙離合器變速箱與恆時四輪驅動系統，0~100公里加速僅3.4秒，極速可達310km/h。這樣的動力表現已超越Panamera Turbo的550匹馬力/峰值扭力78.5kgm，因此Panamera Turbo S E-Hybrid可說是Panamera車系中最強大車型。

Panamera Turbo S E-Hybrid啟動時是進入純電動的「E-Power」模式，在零排放狀態下續航力可達50公里，當油門踩踏壓力大或電量太低時，會自動切換到「Hybrid Auto」模式。根據新歐洲駕駛測試循環(NEDC)的測試，這台車每百公里油耗為2.9公升(平均油耗34.5km/L) ，耗電量為每百公里16.2kwh。

Panamera Turbo S E-Hybrid的液冷式鋰離子電池儲電量高達14.1kwh。這顆電池透過230-V線路供應的10 A電源充電時，可在6小時內充電完畢；如果使用選配的7.2 千瓦車用充電器與230-V、32 A電源線，則可在短短2.4小時之內完成充電。此外，標準配備部分包括保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB) 、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus) 、保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport) 、氣壓式懸吊系統等，讓操控與轉向更精準。

Panamera Turbo S E-Hybrid油耗表現為出色的34.5km/L，綜效馬力高達680匹。（Porsche提供）

內裝部分從中控台到中央鞍座，都擁有清楚整齊的操控介面，以及12.3吋類似智慧型手機的操作與可個人化設定的LED螢幕。 （Porsche提供）