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【泰國世界日報訊】泰國捷運局副局長提拉攀昨天（24日）針對民主黨前民代威腊的指責作出澄清說明，威腊指責泰國捷運局簽准由曼谷高速公路及捷運公司（BEM）運營捷運藍色線的合約，存在諸多不合理情況，導致國家蒙受損失，而肥了民營企業。泰國捷運局則強調，該合約完全合法，不存在利益輸送問題，而最終的受益方是全民，因為能壓低捷運票價。 民主黨前民代威腊日前透過媒體指責泰國捷運局，認為捷運局推動BEM公司快速簽署合約，取得曼谷捷運藍色線33年運營權存在許多可疑之處，包括造成利益輸送問題，投資回報率僅9.75%，以及投資促進委員會為專營權承包商提供過多的權益，導致國家蒙受損失。對此捷運局有必要作出澄清說明，該局與BEM公司簽署藍色捷運專營權合約是政府與民間的合資運營形式，由於涉及金額大，從2010年以來一直受到多方關注，所以捷運局不得不格外謹慎。 國營企業政策辦事處主任奕尼迪表示，曼谷捷運藍色線是屬於官方與民間合作運營PPP項目，符合本屆政府的大力促進支持政策，並進入快速通道盡快批准運營，其主要目的是讓民眾消費者普遍受益，雖然官方利益略有蝕損，但對整體社會帶來好處。該項目也獲得政府PPP委員的審議通過。 BEM公司目前是曼谷MRT地鐵的運營商，同時取得與地鐵相連接的捷運藍色線運營權。捷運局負責人表示，這樣的專營權管理模式能降低運營商的成本，所以運營商沒有漲票價的基礎。而且在雙方擬定PPP合約，均參考了所有的相關法律，確保整個作業合法化。聘請BEM持續運營藍色線，還可以讓政府免去98億銖額外投資預算。 捷運局最後強調，由於捷運項目投資高，回報率計為9.75%，將使33年的專營權期內有至少10年以上是划算期，而且在專營權期限到期前幾年，划算度將達到最高水平。 |
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