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【泰國世界日報系綜合報導】在電動車等新世代汽車競爭日益激烈下，有家日本廠商特別堅持研發高級跑車，那就是被稱為「日版特斯拉」的京都新創公司GLM。 GLM社長小間裕康（下圖，取自網路）認為，未來的汽車產業將分為兩個方向，一是以擁有為樂的高附加價值車輛，另一種是以車輛共享、共乘為主的非自家車輛。小間說，公司將先以高附加價值的車輛為目標，這樣的車子將成為展現日本技術的成品。 近年來，有愈來愈多人質疑，日本汽車方面的技術是否落後全球，但小間不這麼認為。他認為只是日本的汽車產業結構並無法好好宣傳日本的技術。 他說，在以大量生產為前提下，無論開發出多尖端的零件，都必須先確保安全性和實用性，並為了量產而做到該有的削減成本，最後才能搭載到車子上。因此，無論是多尖端的技術，若無法證明能將成本削減到極致，就很難端出檯面。 小間說，這就是為何他公司以高附加價值車輛為目標的原因，因為這樣才能將日本企業最尖端、但還無法完美削減成本的技術都加入其中。 小間說他當初會想踏進汽車業這一行，就和他高中一年級開始彈鋼琴一樣。一般大眾的常識都認為，在音樂方面要成為專家，不從幼小時候開始學習是不行的，但小間不這麼覺得。 雖然新聞媒體經常用「日版特斯拉」形容小間的公司，將他與特斯拉創辦人穆斯克相比，但小間認為自己和穆斯克完全不同。相較於穆斯克大膽投資各種事業，小間說他基本上認為，未對事業有十足把握就不應該出手。
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