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很長一段時間不騎單車了，買車、丟車的循環令人沮喪。如果能隨時用車，隨地還車，該有多好？這個夢想最近成為事實。我常在短距離裡以車代步，風吹髮梢，車鈴叮鈴，輕快彷彿回到大學時代。 共享單車在大陸，有如春風一吹百花開，各種顏色、不同廠家的單車紛紛出現。有很長一段時間，大陸一直是個單車世界，十年前剛到上海時，街頭巷尾常見男女老少騎車出行，慢慢地這些單車被私家車和電瓶車取代，悠緩的城市氛圍也一去不返了。如今，路邊成排的嶄新單車在對你招手，讓人心癢。 互聯網共享單車源起環保減碳，幫助解決城市最後一公里的問題，也就是地鐵和公交車站後，跟目的地間的距離。商家見到商機，紛紛投放單車，去年便出現了二十多種品牌，而今年預估使用人口將達到五千萬。 共享單車一般要求使用者先註冊，繳付押金，之後每次使用前在網上取得解鎖密碼，使用後鎖車，打亂密碼，結束行程，依使用時間計費，一小時不過一兩元。 問題很快發生了，主要是大家不遵守遊戲規則。 有人把車子騎到小區車庫停放，有人破解密碼，據為私有，有人加了私鎖，不再共享，還有些人以破壞為樂，毀壞車體，或將車子投江、上樹。最普遍的是隨意停放，阻礙交通，讓本就擁堵的城市出行更困難。有人質疑：大陸適合推行共享單車嗎？ 過去人民公社吃大鍋飯的日子，理想上是財物全部上交後，在公平的原則下共享。這理想被證實難以實踐，於是開始有了私有，有了個體戶，個人逐漸從國家的集體保護或控制下游離出來。 不幸的是，共享的記憶化成了把公有變私有的潛規則。並不是說每個人都這麼做，但如果你能把公家的財物作私人享用，往往代表你有手段有靠山。那個「公家」是個無形且無限的財富資源體，負責管理的人都監守自盗了，你為什麼不拿？ 新聞上常有一些大貨車因故傾倒路邊，那些水果、海鮮、大米……很快引來附近居民的搶奪，像螞蟻雄兵般搬運一空，徒留運貨的司機無助地呼喊。在哄搶的那一刻，人們把那一箱有主的貨，當作無主的共產了，見者有份。兒子小學就學到一個詞「法不治眾」，我憂慮他學到一種投機的行事方法，一位上海老友卻說這孩子聰明。 法或許無能治眾，人心的道德準繩呢？ 政府常把人民當小孩，用各式各樣的法則和規定五花大綁，小孩卻活絡刁鑽，總能從其中找到縫隙。一旦發生亂象，責難常會指向另一方，認為他們沒有做好事先防範，沒有制定完善的遊戲規則。 所以當遊客翻越動物園圍牆、被老虎咬死的事故發生後，不少人認為是動物園門票太貴、圍牆不夠高。我常閱讀一些重大社會新聞後網民貼上去的評論，這些赤裸裸的言論，有時匪夷所思，真理竟可以被拗到這種地步。不，他們並不是在強辭奪理，是真的如此相信，這是他們看這個世界的方式。所以，活該你貨車要傾倒，你不傾倒也不會引別人犯罪。 共享單車使用者的各種問題，也有不少人歸咎於廠方的遊戲規則太簡單，引誘人犯法。最近政府頒布新法則：單車亂停，廠方受罰。既無法跟廣大的使用者究責，只好拿廠家開刀了。 （寄自上海） |
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