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吉拉薩表示，越南有潛力開通跨境長途客運汽車的城市有順化、峴港，是越南重要的經濟發展城市。不過，長途客運進入越南境內要先經過寮國，而泰國與寮國有著限制泰國使用豪華客運車輛進入寮國境內運行的協議，以避免產生影響，因而要使用與寮國境內檔次相當的車輛進行運營，此要點與寮方相關部門進行磋商。 吉拉薩還表示，在緬甸方向擬開通的跨境長途客車的仰光、曼德勒，以及沿著城市將行車線路至可抵達印度，目前正確定相關的可行性。畢竟緬甸境內還有大量的地方武裝的問題。而進入馬來西亞方向的跨境長途客運路線，考慮穿越馬來西亞進入新加坡。不過，跨境長途客車路線的開通有較複雜的審批程序，要與外國運輸部簽署相關的協議，為此要先將開通跨境長途客車的方案報告交通部研究，再由陸上運輸廳批准，估計今年內會取得進展。 吉拉薩指出，目前公司已經開通15條跨境長途客運運輸線，其中通往寮國有13條，分別是廊開-萬象、鄔隆他尼-萬象、鄔汶叻他尼-巴色、莫拉限-沙灣拿吉、坤敬-萬象、曼谷-萬象、那空帕農-他曲、清邁-瑯勃拉邦、鄔隆他尼-廊開-萬榮、曼谷-巴色、清萊-清孔-博膠、黎府-沙耶武里-瑯勃拉邦以及難府-瑯勃拉邦等。此外，泰國至柬埔寨的跨境長途客車有2條路線，分別是曼谷-阿蘭-波貝-暹粒、曼谷-阿蘭-波貝-金邊。全部15條跨境長途客運路線投入有足夠的客運車進行運營，目前該15條跨境長途客運路線的收入每年約7000萬銖，占公司總收入的約4%，主要收入仍來自國內客運，每年超過20億銖。 |
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