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【泰國世界日報系北京22日電】中國從昨天0時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，京滬高鐵「復興號」同步提速，7對動車組率先實現時速350公里運營。這次調整後，中國鐵路即將在「十一」長假面臨客流量考驗。 「復興號」提速營運，京滬之間縮短至4個半小時。 綜合媒體報導，「復興號」標準動車組集合大量現代高新技術，列車高度從370公分增高到405公分，車座椅間距一等座增10公分，二等座增3公分；列車還有WiFi全覆蓋，每排座位電源插座增加到6個。 目前日本新幹線與法國TGV最高時速均為320公里，京滬高鐵有7對提速到350公里後，中國成為全球高鐵營運速度最高的國家。 9月21日調整後，中國鐵路在部分線路增開客貨列車，並首次增開廣州直達潮汕、長沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動車、高鐵列車，大幅縮短行車時間。 中國官方公布的數據顯示，高鐵最初設計時速是350公里，京滬高鐵達到380公里。 業界公認的高鐵試驗的安全速度時速更曾高達486公里。從6年前因列車追撞事故而減速，到昨天宣布高鐵加速，中國官方認為這是對高鐵安全的有力宣示。 不過，多維新聞網引述英國金融時報和華府智庫CSIS的研究指出，中國18個海外高鐵項目中已有5個項目被取消，規模總計249億美元，被取消項目的總價值接近興建項目的2倍。而每個項目取消都發生在北京和接受項目的政府公布協議後，顯然在當前的國際環境，中國高鐵要「走出去」並非坦途。 |
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