【泰國世界日報系北京22日電】中國與印度邊境對峙落幕後,兩國爭議仍餘波盪漾。中國國道318線日喀則機場至日喀則市公路15日通車,這是西藏面向南亞陸路通道的重要高速公路。但印度學者不滿地指出,這是對印度國家安全構成「威懾」。 今年9月初,尼泊爾副總理馬哈拉訪問中國6天,中尼鐵路即是在訪問北京期間與中國政府達成協議的一部分。該條鐵路包括兩條路線:一條是連接尼泊爾最重要的三座城市,另一條是穿過中國與尼泊爾之間的邊界。 新華社報導,馬哈拉訪問期間表示,尼泊爾已經與中國簽署加入「一帶一路」倡議的備忘錄。中尼雙方外長一致認為,「一帶一路」倡議是中尼加強互利合作的重大機遇,雙方應在「一帶一路」框架下,不斷深化各領域合作。 西藏日報16日報導,中國國道318線日喀則機場至日喀則市公路於15日通車,為西藏面向南亞陸路通道建設發揮積極作用。高速公路完工後,兩地間的車程將從1小時減少到30分鐘。 公路設計為一級公路、雙向四車道,設計時速為每小時100公里。最重要的是,因高速公路屬軍民兩用,未來解放軍裝甲車可直接運兵到日喀則。 俄羅斯衛星通訊社報導,印度尼赫魯大學東亞研究所教授康達帕里(Srikanth Kondapalli)表示,「如果中國通過鐵路或路與尼泊爾進一步接近,中國與印度之間的距離也就只有一臂之距了。」他認為中方此舉是對印度的「威懾」。 他還指出,尼泊爾支持中國「一帶一路」倡議,證明印度政府戰略失敗,這說明印度政府未能說服尼泊爾遠離「一帶一路」倡議。 印度新德里電視台網站18日報導,自從尼泊爾前總理奧利(KP Sharma Oli)去年與北京簽署一項「過境貿易條約」後,中國一直在努力改善西藏與尼泊爾間的道路交通狀況,同時加快建設連接中國與尼泊爾邊界的鐵路線的計畫。 環球網引述上海國際問題研究院南亞研究中心主任趙干城表示,中尼兩國希望透過基礎設施聯通促進地區發展,而不是用在軍事用途,但是這次公路的連接可能惹怒印度,因為當鄰國愈來愈接近中國,印度總是表現出厭惡的態度。 |