|
读新闻
交通部長阿空昨天主持儀式，見證泰國大眾捷運局、曼谷大眾運輸公司、曼谷高速公路及捷運公司簽署一卡通系統連接執行合作備忘錄。（取自網絡） 【泰國世界日報訊】泰國大眾捷運局、曼谷大眾運輸系統公司（BTS）與曼谷高速公路及捷運公司（BEM）於昨天（18日）簽署備忘錄（MOU），共同推行一卡通系統（蜘蛛卡）。交通部長定下目標，公交車及機場快線系統率先在明年6月使用一卡通，捷運紫色線、藍色線及BTS捷運延遲至明年10月。 交通部長阿空主持一卡通系統連接合作協議簽署儀式，內閣於今年8月29日批准授權泰國大眾捷運局負責一卡通系統管理，當天的儀式中共簽署兩份備忘錄，包括泰國大眾捷運局、曼谷大眾運輸公司、曼谷高速公路及捷運公司一卡通系統連接執行合作備忘錄，泰國大眾捷運局、交通運輸政策與規劃辦事處中央結算中心（CCH）系統管理與維護協議備忘錄。 上述備忘錄的簽署，象徵著一卡通系統工作啟動，首個目標是明年6月率先在公交車、機場快線系統投入使用，第二階段是BTS捷運、捷運藍色線及紫色線，時間定在明年10月。簽署備忘錄後，將是一卡通讀卡器安裝與系統維護工作，初步預估曼谷大眾運輸系統公司、曼谷高速公路及捷運公司負責的工作需要投入資金3億銖，泰國大眾捷運局預測捷運紫色線的系統調整開支在1億2500萬銖。 至於一卡通系統管理合資公司，捷運局還須消耗3個月的時間與運營商討論商業模式並得出結論。 阿空表示，政府派發的低收入者福利卡已經嵌入了一卡通系統的蜘蛛芯片，因此當一卡通系統投入使用後，持低收入者福利卡的民眾可以直接使用福利卡乘坐公車及捷運。 曼谷高速公路及捷運公司董事經理頌巴表示，簽署備忘錄之後將向捷運局提交捷運藍色線、紫色線系統調整建議與方案，加緊在明年10月完成。捷運紫色線之所以延遲使用一卡通，是因為如果先在捷運紫色線投入使用並不能起到太大的作用，而捷運藍色線系統並不完善，多數乘客乘坐這兩條捷運只是為了轉站，因此兩條捷運同步使用才能起到更大的作用。 |
下级分类
