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事業群+事業部 比亞迪大改組

2017-11-20 21:01| 发布者: LYJ7332708| 查看: 1346| 评论: 0

【泰國世界日報系綜合報導】比亞迪董事長王傳福在內部高管會議上表示,比亞迪要在2025年營收衝人民幣1兆元(約1517億8129萬美元)規模,公司將進行一次大規模的組織結構改革,打造「事業群+事業部」架構,讓電池、零部件、車載軟體等部門獨立營運。

業界解讀,比亞迪正加速學習與複製鴻海集團的成功模式,鴻海集團因以集團艦隊發展,得以透過一條龍服務在全球快速擴張。

業界觀察,有泛鴻海集團色彩且在台灣掛牌的公司已23家,雖鴻海集團持股未逾五成但相關公司包含模具大廠乙盛-KY積極延伸車用模具市場布局,群創則主攻全球車用面板市場,鴻海也是電池模組廠新普、車用PCB與軟板供應商臻鼎-KY的大股東。

至於鴻海集團戰略投資的夏普近期也積極開拓車用領域與推出新品。

華爾街見聞報導,對於此次組織架構重組的意義,王傳福認為「將打通各產業、事業部間界限,提升比亞迪的組織運作效率和市場反應速度」,同時「向外界清晰地傳遞了比亞迪在新能源全產業鏈深度布局的決心。」

經濟觀察網報導,比亞迪將分拆電池業務、其他零部件、車載軟體、模具等部門,未來這些部門都將獨立營運。以電池業務為例,目前該業務僅供應給比亞迪,營收穩定在人民幣100億元,獨立出來向外供貨後,比亞迪電池銷售將有大幅度增長。

而更具潛力的業務可能是比亞迪雲軌。王傳福透露,現在有50至60個城市都在醞釀要做雲軌,今年年底大概有五個大城市開始建成,明年大概有10到20個城市開始洽談這個項目。

他認為,類似於汕頭這樣的城市在中國有273個,僅是中國的城市就存在人民幣10兆元的機會,雲軌項目至少每年可以為比亞迪提供近人民幣1000億元的營收增量。

除了宣布組織架構調整,王傳福在發言中還強調企業品牌建設的重要性。他坦言,不能只埋頭搞技術,也要打好提升品牌的攻堅戰,品牌形象要跟比亞迪的技術地位相符。

IT時代周刊報導,比亞迪曾經與鴻海一樣做手機代工,2003年起,鴻海400多名員工跳槽比亞迪,帶走大量機密文件,鴻海於2006年,將跳槽到比亞迪的員工告上法庭。當時比亞迪發布公告,表示這些員工在定罪前已與公司解除勞動關係,屬於個人犯罪,與比亞迪無關。

事業群+事業部 比亞迪大改組

(新華社)
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