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【泰國世界日報訊】泰國大眾捷運局、曼谷高速公路及捷運公司（BEM）及媒體記者等，於昨天（23日）前往捷運藍色線道本站查看地鐵列車部分座椅拆除後的工作情況，強調該做法沒有違反特許經營權合約，可以有效增加列車載客量，目前正在進行評估及聽取乘客意見，本月底進行總結。如果反響良好，剩下的18輛列車也會對部分座椅進行拆除。 泰國大眾捷運局代理副局長拉納奇與曼谷地鐵運營商-曼谷高速公路及捷運公司董事頌本、媒體記者，前往捷運藍色線道本站查看首輛地鐵列車部分座椅拆除後的工作情況。 拉納奇說，必須將拆除部分座椅的列車與正常列車進行比較，才能得知該做法是否有效。向西門子公司購買的新列車在交付之前，BEM公司必須開展各項措施通知和敦促乘客，在高峰期乘車時儘量往車廂內部走動，不要堵在門口，或將體積較大的雙肩包放在地上避免占用空間等，讓更多乘客上車，解決乘客在站台排長隊等候問題。此外還安排工作人員為乘客提供方便，技術人員隨時待命，如果列車發生故障可以及時搶修降低影響，並強調這是2018年年底新購買的列車交付使用之前的臨時措施。 至於拆除列車車廂中間位置座椅的措施，幾乎是BEM公司最後一項增加乘客容量的措施。目前只拆除了一輛列車的部分座椅，共42個位置，BEM公司增加扶手後，可增加容納90多人，上下班高峰期能擠上車的乘客也有所增加。 拉納奇指出，現在正在對該輛拆除部分座椅的列車進行評估，並聽取乘客意見，之後於本月月底進行總結。如果乘客反響好且確實能增加乘客量，則繼續拆除餘下18輛列車車廂中間位置的座椅，因為只拆除1輛列車的座椅，還不能有效緩解地鐵站高峰期擁堵問題。 至於BEM公司的19輛列車特許經營權合約，內容提到每輛列車承載約900人，並沒有明確規定限坐多少人、限站多少人，所以只要沒有超過承載人數，BEM公司的做法就不算違反合約。如果19輛列車全部拆除車廂中間位置的座椅，則每輛列車可多增加約90名乘客。 當天早上7-8時，隨行媒體對使用地鐵服務的乘客進行採訪，大部分乘客表示贊同拆除座椅的做法，因為真的可以讓更多人上車，這樣就不用擔心等車太久而上班遲到，而且在該時段很多乘客本來就沒有位置坐。有小部分乘客表示，BEM公司在拆除部分座椅前，應該加大宣傳通知乘客，包括在車廂外貼告示，讓乘客知道排隊所處的位置進入車廂後沒有座椅，方便老弱病殘孕乘客避開。BEM公司表示，正在準備設計貼圖，如果決定繼續拆除部分座椅，則馬上貼在車廂外提醒乘客。 關於向西門子公司購買的35輛列車，規定於2018年年底交付並投入使用首3輛列車，剩餘的列車則必須在2019年年底完成交付。 |
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