中國最大的貨運業者「中國遠洋」(COSCO)投資數十億美元,買下希臘和全球其他濱海國家的海港,但是最近一筆海外大型投資卻出現奇怪的轉折,投資標的從海港轉變成離海超過1600英里(約2500公里)的地點:哈薩克。 中國遠洋拿下內陸國哈薩克一片凍地49%的股份後,這片鋪上瀝青的土地有多條鐵軌交叉,一旁矗立許多倉庫。這片貧瘠荒地接壤中國邊界,鄰近歐亞的「難抵極」,即歐亞大陸離海最遙遠的地方。但正是在此處,中國製的大型起重機將貨櫃放上火車而非船上。 該處是中國國家主席習近平高呼「一帶一路」計畫的一個核心輸紐。 在全球最遙遠的陸地上建立不近海的「無水港」(dry port)作為交通樞紐,也涉及昂貴的社會工程。 哈薩克從頭打造一座新城鎮努爾干(Nurkent),從公寓、學校、幼稚園到員工商店和免費住宅。目前該鎮約有1200名居民,計畫擴增至10萬人以上。 在努爾干鎮工作的中國人認為,沒什麼能阻止中資進入哈薩克。中國用海運運貨到歐洲需要45到50天,火車不到一半時間。雖成本高,但對高價值、需快速送抵市場的中國產品具吸引力。 哈薩克是中亞最大、最富庶之國,蘇聯解體後和俄國保持友好,但近年與中國擴展關係時,逐漸損及俄國主宰地位。哈薩克投入巨額政治資本,和中國在經濟上緊密合作,因為這是制衡俄國影響力唯一可行方式。(紐約時報) |