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藍色捷運華喃峰-拉頌 明年9月通車

2018-2-12 22:37| 发布者: 韦少| 查看: 4756| 评论: 0


藍色捷運華喃峰-拉頌 明年9月通車


【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天(12日)前往捷運藍色線延長段龍蓮寺站視察工程進度,強調該線捷運華喃峰-塔帕-拉頌段一定可以在明年9月通車,成為前往唐人街、叻達納哥信環島觀光的遊客出行、避開交通擁堵的最佳選擇。

交通部助理部長派林當天在泰國大眾捷運局代理局長叻提卡及管理層的陪同下,前往捷運藍色線華喃峰-挽開、挽賜-塔帕延長段項目的龍蓮寺站視察工程進展。義大利-泰工程作為該項目沙喃猜-塔帕2.6公里地下二期合約的承包商,與曼谷高速公路及捷運公司(BEM)管理層以及相關機構代表陪同視察。

派林表示,目前捷運藍色線延長段項目的工程進度已經超過90%。至於捷運列車的運營,預計首3輛列車可在今年年底交付,之後將進行列車系統的檢測工作,並有望率先在明年年初投用在MRT地下鐵華喃峰-挽賜段,至於捷運藍色線延長段華喃峰-塔帕-拉頌(南線),預計將在明年9月通車。至於二期道本-塔帕(北線)預計將在2020年2月陸續通車。捷運藍色線延長段的通車,對於前往叻達納哥信環島觀光的遊客來說,無疑是一個很好的出行選擇方式。

捷運華喃峰-挽賜段 明年初通車


至於龍蓮寺捷運站,站內整體設計融合了中國和歐洲元素,或者可以稱為中葡風格,符合龍蓮寺附近泰籍華裔居住社區的環境,設計上以代表中國的龍作為要點,以鮮艷的紅色作為主色調,隨處可見威武的龍頭、淩雲和蓮花等作為點綴裝飾,不管是售票處的天花板,還是走道的牆上,都充滿了濃郁的中國風,與沙喃猜站、自由站(逸沙拉帕)一樣,打造觀光新地標。同時,這也是泰國捷運車站內中國元素的首次曝光。

派林還指出,建議泰國大眾捷運局在設計捷運站台的時候,可以以站台周邊的環境特點為設計靈感,如同龍蓮寺捷運站內的設計一樣,廣泛融合了中國元素,以紅色、龍為設計理念,可以減少車站的單調感,吸引更多乘客搭乘捷運。

泰國大眾捷運局副局長帕卡蓬表示,捷運藍色線延長段的施工已經取得97.69%的進展,可在2020年2月實現全線通車。目前MRT共有19輛列車提供服務,曼谷高速公路及捷運公司新採購的35輛列車,首3輛將在今年年底陸續交付,並在2019年1月投入使用。

捷運藍色線延長段長度27公里,其中高架部分長達21.5公里,包含15個高架站台;地下部分長達5.4公里,包含4個地下站台。捷運線路與MRT華喃峰-挽賜形成圓形連接,整個系統陸續通車之後,民眾和遊客將可以自由地穿梭在帕那空、吞武里一側地帶,不必再擔心堵車問題。此外,還與捷運紫色線(道本-挽賜)的道本站形成連接,大大提升了來往於曼谷市與周邊地區之間的交通便利度。

捷運華喃峰-挽賜段 明年初通車


該項目共分為5期合約,第1期屬於華喃峰-沙喃猜地下工程,長2.8公里,由義大利-泰工程承包,預計在今年5月完工;第2期為沙喃猜-塔帕地下工程,長2.6公里,由初干創工程(CK)承包,已經在2016年9月完工;第3期合約為道本-塔帕高架工程,長13公里,由SH-UM企業合作體承包,預計可在今年11月完工;第4期合約為塔帕-拉頌高架部分,長10.5公里,由SINO-THAI中泰工程( STEC)承包,預計可在今年4月完工;第5期合約為軌道鋪設工程,長28.9公里,由初干創工程(CK)承包,已經在去年12月完工。至於第6期合約為捷運列車專營,由曼谷高速公路及捷運公司負責,並於去年3月31日簽約,目前取得34.54%的進展,超出原定計畫3.75%。

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