【泰國世界日報系綜合報導】京東物流幾乎成了智慧物流的代名詞,「15分鐘上門取貨、1小時送達、24小時風雨無阻」,這樣的新一代物流體系,會引進台灣嗎?京東集團副總裁傅兵說,對台灣市場還沒有明確的計畫和時間表,但會繼續的往下走,尋找各種可能的合作機會。 這是傅兵第一次到台灣,但一來就和台灣的行業龍頭直接交流,包括製造業、品牌商和電商,他認為,將無人車、無人倉引入台灣只是時間問題,會先找到合作夥伴,短期內沒有在台灣自建倉庫的計畫,比較可能是先以提供智慧物流解決方案的方式先行。 京東集團在物流功夫下得早,2007年開始自建物流體系,包括常溫、冷鏈、跨境、B2B等,2017年4月才讓京東物流獨立營運,董事長劉强東1月就對外確認,京東物流不排斥在A股及港股雙掛牌。劉強東預估,五年後到2022年,京東物流將成為年收入規模逾人民幣千億的物流科技服務商。 來台短暫停留,傅兵的結論是,台灣超商密集度高,並不需要照搬中國無人商店模式,確實可以做為很好的物流節點,不過,超商在效率和體驗方面,還有再優化空間。 |