【記者溫鎮陽/報導】泰國政府近年來大力發展公共交通系統,力圖升級全國交通網絡,強化曼谷作為東盟心臟的中樞。分析師指出,在這波基建浪潮中,曼谷北部地區受益最多,政府似乎有意拉抬該區、取代曼谷市中心的部分功能。 分析師表示,政府在前總理穎拉時期擬訂大曼谷的捷運藍圖,現任副總理頌奇則推出宏偉的泰國4.0願景,為了提供更多助力,政府下令必須優先處理和批准所有公交系統項目。 交通部長阿空今年2月宣布,將斥資2000億泰銖,修建連接曼谷北部廊曼機場、西部素汪那普機場和羅勇烏塔堡機場的高速鐵路,總長220公里,以廊曼機場為起點,設挽賜中央車站、瑪卡森、素汪那普、芭堤雅、春武裡等10站,建成後從曼谷直達羅勇只需45分鐘。 政府4月還公佈將擴建廊曼機場,新航站預估3年後可建好,屆時每年可負擔5000萬人次的遊客量。 最近政府又宣布,開萊到民武里的捷運粉色線有望6月打樁,開萊到蘭沙里的捷運褐色線則已列入第二階段開發計畫,讓曼谷北部持續受到投資者關注。 「曼谷北部還有好幾個項目正在施工,挽賜中央車站明年完工後將取代華南蓬,成為泰國新的火車總站,已動工的中泰高鐵、計畫中曼谷到清邁的高鐵,都將從這裡出發。」 分析師說,興建中的捷運綠色線建成後,從巴吞府的庫括搭車,可一路到暹羅或素坤逸;捷運紅色線則是通往廊曼機場的高架項目,可從挽賜直達蘭實;這兩個項預估2020年通車。「曼谷北部未來將成為公交系統最發達的區域,無論進城、到任何外府或出國都非常方便。」 政府已把29個部門搬到正瓦塔納路的行政中心,現在又有如此多的交通建設,分析師指出,顯然政府有意發展曼谷北部,取代市中心的部分功能,難怪曼谷北部的正瓦他納路、挽賜、開萊等地的地價,近5年來持續上揚,未來榮景可期。 曼谷北部未來將有5條捷運線路,3條高鐵和1個中央車站 |