|
蔡英文總統對中國大陸的外交打壓怒言「不會再忍讓」，閣揆賴清德也痛斥大陸惠台目的是要「併吞台灣」，國安會秘書長李大維更要求人民選擇不搭乘「屈服於中國的航空」。大陸的打壓固傷害台灣民眾的情感，但蔡政府要發動這樣的反制，恐怕與民眾的想法有一段距離。 民眾對大陸打壓不以為然，但對蔡政府維持兩岸現狀與台灣國際生存空間的能力，其實也沒太多信心。尤其吊詭的是，最近的民調顯示，台灣民眾對大陸的好感度不降反升。亦即，蔡英文執政兩年，民意趨勢已變，人民對政府的號令不再景從。早就起風了，但蔡政府卻蒙著眼，假裝沒看到民心正在離民進黨而去。 兩岸關係嚴峻，蔡英文的兩岸人事布局卻令人難懂。總統府最近內定副秘書長姚人多轉任海基會秘書長，據稱旨在「強化海基會橋梁角色」，顯現總統對兩岸交流的高度重視；與此同時，姚人多在清華大學社會所的同事陳明祺則出任陸委會政務副主委。「海陸布局」如此集中在特定小圈圈人選，真有突破僵局的意圖嗎？大陸對「堅定獨派」出任海基會要職，又作何感想？ 蔡英文施政不得民心，不思問題根源，只用文青掩飾，終至民怨沸騰。蔡英文的文青腔主調即來自姚人多，而姚人多實是因蔡政府飽受背離路線、毀棄價值的指責，倦勤求去；而蔡英文不捨，於是一路傳出姚出任教育部長、促轉會主委等職的消息，如今終於落腳海基會。但這項人事只是為了幫兩岸關係也吹起文青風嗎？如果蔡英文不思從源解開兩岸糾結，卻鼓動對抗、盲目反制，如今派兩名親信出任海陸要職，就能緩解兩岸對立，打開冰封的大門嗎？ 姚人多自稱是「堅定的獨派」，但他2013年即曾指出台獨、建國已失去主流市場，因此主張民進黨應拉近與中國公民社會的距離，民進黨執政後更應推動民主、自由、人權的「台灣經驗」幫大陸早日走向民主化。這些主張，受到太陽花反服貿的逆流，在蔡英文執政後無一實現，而兩岸關係陷在反中泥沼中。 面對持續探底的民調走勢，蔡英文應想想：台灣民眾對大陸好感度的上升，反射的正是台灣的發展困境。蔡政府必須反思兩岸政策的根本盲點，若一味暴虎馮河，反制措施得不到人民支持，反將自陷困境；若刻意踩踏大陸紅線，也恐自掘陷阱。從M503航路到李明哲事件，殷鑑不遠。 兩岸民眾彼此的好感，是兩岸和平發展的重要基礎。台灣民眾對大陸好感提升，有助於擺脫國民黨過去的反共八股和民進黨現在的仇中情緒，推動兩岸和平穩定發展。蔡政府否棄九二共識，又與民意逆向而行，當民眾對政府的政策失去認同，甚至對大陸的好感高過惡感，暴露的就是民進黨的困窘。 中國大陸不斷提出「惠台」措施，是對其制度與發展道路感到自信，因此對台灣喊出「兩岸進入制度和人才之爭」。蔡政府叫人民選擇要不要搭乘矮化台灣的航空，這是一種「封路」思維；相對的，大陸惠台措施卻是一種「開門」策略。民進黨不妨想想：「封路」對比「開門」，誰將勝出？ 多數台灣人仍相信民主與人權價值，但民進黨不能只有「哀號」一招，永遠只用「國家尊嚴」遭到打擊為藉口來剝削民眾的感情。一旦民主變成民粹，民粹走向威權，憲政屢遭踐踏，社會不斷撕裂，不僅將拖垮經濟發展與國家競爭力，將更讓民眾難以抗拒到對岸尋求的發展機會。此時，若還以民主先進者自居，以為可以指導大陸的公民運動，卻不反思內部民主衰腐的課題，那就太自不量力。 蔡政府應思考兩岸如何重拾共同的政治基礎，各項決策慎勿傷人不成反自傷。大陸則應以不傷害台灣民眾情感為念，以免徒增兩岸心靈契合的阻力。 |
下级分类
