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【編譯李福徠／曼谷報導】泰國航空無線電有限公司總裁頌叻表示，該公司將提高民航航線管理服務效率，調整航班往返單向航線飛行（One-way Route），降低航線交叉點，以滿足年航班數量翻番達到200萬架次的需要。準備與民航局、機場、安全單位共同協商領空劃分事宜。2018年航班數量上升8%，收入130億銖。 頌叻表示，航空無線電有限公司正在改進提高民航航線管理服務效率，以滿足航班數量日益增加的需要，對航線進行調整提高對空域的使用效率，所有航班採用單程航線，包括明確的航班進出港制度，每一條航線從起降到沿途航線都不再有交叉點。該公司還將與空軍協商如何靈活使用空域事宜，以讓領空使用效率最大化，對航班時刻管理、始發機場到終點機場的航線進行合理化、制度化管理。 他表示，以往航線屬於逆向航線，通過飛行高度加以管理，但是在飛機起降過程中會出現交叉點。新思路是歐洲地區對航班密度大航線採取的管理方式，即去程和返程飛行兩條不同的航線，減少航線上的交叉點並更加安全，而且還可以增加同一航線的航班數量。目前泰國民航有部分航線已經開始採用，包括東北部和北部地區。但由於推行單向航線需要和航空公司、機場、軍方、民航局協商和申請。估計在全國範圍施行需要2-3年的時間，屆時可以讓全年航班數量翻倍，從100萬架次增加到200萬架次。 空客公司分析稱，2017-2036年的20年當中，世界民航航班數平均每年增長4.4%，每15年翻一倍。亞太地區年增長率為5.5%，高於歐洲地區的3.3%和美國地區的3.4%。而泰國2018年1-8月航班數達到69萬8283架次，平均每天2874架次，全年超過100萬架次，同比上升8%。公司全年收入約130億銖，增長6.7%。 他表示，在航班數量持續不斷增加的情況下，該公司管理工作除了加強為民航服務效率外，還將加大人力資源培養，讓員工在素質、綜合能力、公共協調關係、應變能力、新事物接收等方面都能適應時代發展變化的需要。同時為各界提供更高質量的航路管理服務，利用高新科技設備提高工作效率。同時符合國際民航組織的地區和全球發展戰略需要。 |
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