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殲15夜航起降有多難?

2018-9-16 21:37| 发布者: QinMoXi| 查看: 979| 评论: 0




殲15夜航起降有多難?

殲15多次隨遼寧艦編隊進行跨區機動訓練。(新華社資料照片)


■記者賴錦宏╱綜合報導
夜降比白天難上5倍
消息是解放軍報揭露的。報導內容說,初秋時節,在渤海灣某軍用機場,多批次殲15艦載戰鬥機頻繁起飛,數名飛行員進行夜航技術恢復保持、夜間著艦等戰術訓練。
這個以殲15為主的解放軍海軍航空兵轉型發展,瞄準航母編隊形成系統作戰能力,多次隨遼寧艦編隊進行跨區機動訓練,連續轉戰多個海區、融合多方力量,出動效率大幅攀升,完成了高海況、陌生海域起飛著艦、實戰背景下編隊協同、編隊指揮作戰等內容,也提高海軍航空兵部隊在遠海大洋的實際作戰能力。

中國國防報曾報導,殲15艦載機晚上降落在移動航母上的難度,至少是白天的五倍。夜間起降的困難和危險,大多來自艦載機降落時,而不是起飛。
當艦載機在著艦過程中,航艦如果正在航行就會大大加重飛行員安全著艦的難度,因為,著艦的飛機就像是一枚「炸彈」,重量加速度的加乘效果,戰機重重撞上航空母艦,輕則艦載機損毀;重則可能航艦甲板上停妥的飛機和人員都會遭殃,屆時,航艦恐就得進廠大修。

美4成飛行員不合格
其實,並不是全部的艦載機飛行員都具備夜間起降資格。依據美國的考核試驗,艦載機飛行員一共要進行20次白天降落和6次夜間降落,通過後才能取得夜間降落資格。航空母艦的飛行員取得資格後,至少還要7天做1次夜間降落,以維持資格和保有飛行狀態。因此,美國航艦飛行員之中仍有4成並不具備夜間著艦資格。

解放軍殲15飛行員可以利用導航技術比較容易在空中找到航艦,但是要控制這架飛機的重量和速度卻是一大難事。因為遼寧艦斜角甲板的設計,讓艦載機在降落過程中必須不停的修正航線方向。

不久前剛剛結束的中國首艘國產航母的海試工作,中國的軍事專家前海軍少將李杰就指出,海試有可能進行固定翼艦載機殲15的通場、觸艦以及著艦訓練,以測試航母艦體是否能承受艦載機起降的巨大衝擊力。

中國首艘國產航母002型的艦島長度明顯比遼寧艦短上許多,如此一來便擴大了飛行甲板的使用面積,將可搭載更多的艦載機,以及提高戰機起飛、降落的運轉速度。而遼寧艦上裝備的346「海之星」雷達也在002型上換成改進版346A型,並且抬高安裝位置,增加對低空目標的探測距離。

此外,相較於遼寧艦前方左側的舷台呈現階梯狀,國產航母則為平整的,藉此優化紅旗10反導近程艦空導彈的射界。而遼寧號,在艦首正中的甲板下安裝有12枚花崗岩反艦導彈,占用甲板下相當大的空間,而002型則不受這種約束,騰出更大空間來裝載艦載機殲15,因此更適合艦載航空兵作戰需求。

操縱不穩恐將被取代
殲15的設計原理來自俄羅斯戰機,其操縱不穩定的問題被指很難克服。殲15是解放軍根據Su-33戰鬥機原型機的仿製品,屬於30年前的老舊設計,由瀋陽飛機工業集團研製生產。
殲15被認為是解放軍目前唯一的一款艦載機。自2012年11月首次在遼寧艦上進行起降訓練後,據不完全統計,至少墜毀過四架。

解放軍空軍副司令員張洪賀中將證實,解放軍正在研發取代殲15的航母艦載機。南華早報曾報導說,李杰表示,解放軍很有可能改進殲31隱形戰機,以取代殲15。

殲15艦載戰鬥機突破夜間艦基起降技術,多名飛行員一次起降成功,創下了解放軍海軍艦載航空兵新歷史。這也顯示,殲15已具備晝夜起降和綜合攻防能力。


殲15夜航起降有多難?


殲15夜航起降有多難?

殲15艦載戰鬥機進行夜間滑躍起飛訓練。(取材自中國海軍網)


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