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【編譯李福徠／曼谷報導】曼谷市政府與BTS捷運集團協商，對捷運綠色線貝玲-北欖段票價進行調整，從原來規定的40銖降至21銖，以爭取BTS全線價格不超過65銖標準。該方案將盡快提交政府與民企合作委員會審議，以將整條捷運綠色線納入同一個經營權進行招標。而曼谷市貸款支付泰國鐵路局工程款債務一事，必須在12月5日營業前達成共識。 曼谷市政府企業單位-曼谷塔納空公司（KT）總經理瑪匿表示，捷運綠色線貝玲-北欖12.8公里延長線一共設有9個車站，將從12月開始試運營，前期暫時免費乘坐。3個月後，整個售票系統安裝完畢後開始收費，因為售票系統與捷運綠色線價格政策存在關聯，即全線價格不得超過65銖，且首站不能重複計費，所以需要根據曼谷市政府的補貼研究出適合的方案。 目前捷運綠色線經營合約包括2種方式：1、曼谷大眾運輸系統公司（BTSC）獲得綠色捷運線摩七-奧努（素坤逸線）23公里的經營權，票價在16-44銖。國家體育場-沙吞大橋（是隆線），票價為16-40銖；2、曼谷塔納空公司聘請BTSC公司負責沙吞大僑-挽哇延長線收費31銖，貝玲-奧努站收費15銖；貝玲-北欖延長線收費40銖；摩七-沙攀邁-庫闊線18.7公里收費大約45銖，全線最高收費為144銖。 因此，為了保證BTS全線收費不超過65銖的標準，必須對奧努-北欖這一段捷運的價格作出調整，最高只能收取21銖，那麼曼谷市政府就要負責不足部分的補貼。目前曼谷市長已經把延長線按照政府與企業合作經營的報告上報內政部長審議，相信本月內可提交國營企業政策委員會和政府與民企合作委員會審核，之後決定重新招標，還是直接與BTSC公司洽談全線統一經營。估計需要4-6個月的時間方可確定。 此外，曼谷市已經將貸款用於接受鐵路局關於BTS延長線工程債務報告送交市議會審核通過，下一步將提交內政部長呈給內閣審議，估計最快可以在11月以政府公報的方式公布。貸款的方式由曼谷市向財政部貸款，用於支付交通部工程款合計444億2900萬銖，包括利息、手續費等總計735億6370萬銖。 |
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