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【泰國世界日報綜合報導】越南的「南北高速鐵路」建設計畫再次浮出水面。該線路將從首都河內通往商業城市胡志明市，2030年以後相繼開通，總投資預計達到2萬億泰銖規模。其背景是越南經濟快速增長正推動旅客出行需求增加，但該構想在2013年曾因資金方面隱憂而一切歸零。此次能否確保充裕資金也成為課題。 計畫顯示，越南北部城市河內至中北部的榮市（約280公里）、南部的胡志明市至中南部的芽莊（約360公里）兩個區間將在2030年以後率先開通。在確保收入的同時，再建設剩下的約900公里區間。全長約1560公里的河內至胡志明市線路，預定等到2045年開通。 越南交通運輸部計畫向10月的國會提交相關法案。交通運輸部委託的顧問公司在2018年底結束事前商業化調查，已經與財政部和計畫投資部等啟動如何確保鉅額費用等最終作業。日本政府也力爭推銷新幹線，正為調查提供協助。 南北高速鐵路原本由越南政府于2000年代前半期規劃。當初力爭2014年開工，到2035年全線開通。該線路除了應對持續擴大的旅客需求之外，還具有連接在越南戰爭中被分裂的南北方的象徵性意義。 但是，由於難以確保盈利等原因，2010年相關法案在國會遭否決。越南方面曾討論從高鐵方式改為時速160～200公里的「準高鐵」方式等修正案，但對鉅額投資的反對強烈，該計畫在事實上擱置。 在越南，政府的內閣會議上作出決定後，相關法案在國會被否決實屬罕見。有分析認為，背後還存在越南共産黨內權力鬥爭的影響。但在2018年10月，最高領導人、越共中央總書記阮富仲兼任國家主席，政治體制的穩定感加強，重啟計畫的時機正在成熟。 |
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