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當小清新不再 清邁觀光何去何從?

2019-2-11 17:27| 发布者: sunyagood| 查看: 32950| 评论: 0

記者黃如旭/特稿
國際信用卡公司調查,曼谷從2016年至今,連續3年得到「全球最受歡迎旅遊目的地」冠軍,對推升泰國觀光功不可沒。
反觀第二大城清邁,觀光人次不到曼谷一半,旅客每日平均消費金額還輸給普吉。若少了曼谷的裙帶關係,清邁觀光發展將何去何從?

當小清新不再 清邁觀光何去何從?


據統計,2016年清邁觀光人次近920萬,翌年微幅成長至960萬。而萬事達卡國際組織(Mastercard)調查,曼谷從2016年起每年都有超過2000萬人次造訪。兩相比較,清邁的基礎建設與觀光資源皆不輸曼谷,甚至有更宜人的氣候,觀光人次怎麼就是無法跟曼谷平起平坐。
「交通、交通、交通」,因為很重要所以說三次!
曼谷大眾運輸系統BTS從1999年即投入營運,行經市內主要觀光景點,連結大型商場、酒店,更延伸到外府,早已成為遊客和居民重要通勤工具。大眾捷運局在本月初表示,清邁市區輕軌預計2019年開始招標,等建置完成,恐已晚了曼谷20餘年。
大眾運輸的不便使得遊客難以遠距離移動,多選擇在古城區和新興的尼曼區觀光。而這兩區腹地狹小,即使徒步遊覽也僅需1天時間,若沒有搭配清邁郊區或鄰近的清萊府、南邦府行程,最多三天兩夜就能將清邁玩透透。

當小清新不再 清邁觀光何去何從?


加上國外直飛清邁航班較少,多需從曼谷入境再轉乘其他交通工具。為此交通部於2016年和日本簽訂合約,要建造曼谷-清邁、長達700公里的高鐵,但開工日期卻從2018年一延再延至2020年。先天不良、後天又不足的交通條件,嚴重限制清邁觀光發展。
談歷史,清邁老不過佛統府;論悠閒,鄰近的黎府、清萊府更勝一籌;看古蹟,素可泰的世界文化遺產排名第一;最為人稱頌的「小清新」,也在遊客逐年增加後慢慢走味。

當小清新不再 清邁觀光何去何從?


今年11月,清邁被康泰納仕旅遊雜誌(Conde Nast Traveler)選為「全球前20名小城市」。觀光局局長育塔薩對此表示,清邁擁有古蘭納王朝首都的迷人文化,加上舒適天氣及美麗山丘,長久以來深受遊客歡迎。
除了古城、佛寺和夜市,清邁還有何特出之處?當城市觀光只能依靠如高空溜索、極限運動,甚至是騎電動代步車Segway等「非原生特色時」,如何拓展清邁觀光發展空間,是否該及早未雨綢繆?
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