|
读新闻
【泰國世界日報訊】自由時報報導，中美貿易戰打不停，東南亞經濟成長最快的越南成為最大受益國，很多製造廠商紛紛轉進越南，以避開美國開徵的高額關稅。越南企業也加快與外企合作的腳步，推出電動機車、智慧手機等「越南製造」產品，越南政府希望利用這個機會，致力在2020年達成製造業強國的目標。 越南房地產巨擘Vingroup自2017年9月宣布進入機動車市場後，旗下子公司VinFast已與德國寶馬汽車、博世、西門子等20家歐洲企業合作，開發電動機車Klara，並已在2018年11月開賣。Klara的設計仿效義大利的經典車款Vespa，一次充電後時速最快可達80公里。在外國企業的協助下，Klara從設計到開賣才不過1年多的時間。 這20家歐洲企業也將協助VinFast開發越南首款汽車，預計今年6月問世，目前有近200名德國工程師在該公司位於越南北部海防市的廠房進行研發，2025年的生產目標為每年50萬輛汽車。 越南製造 大部分零件仍須進口 VinFast推出的汽車將以歐寶（Opel）的小型車為基礎，並採用西方車廠的車殼。為法拉利和其他歐洲品牌效力的一家義大利設計公司，則負責設計VinFast的所有車款，但大部分零件必須進口，因為越南缺乏製造汽車的供應鏈。 Vingroup也進軍智慧手機市場，同樣依賴外國廠商的協助，已與西班牙手機製造商BQ合作推出Vsmart手機，其位於海防市的智慧手機製造廠也已開始營運。Vingroup還與Google、高通合作，推廣其智慧手機事業。 越南首款國產智慧手機Bphone，是在2015年由軟體開發商Bkav推出，大部分的零件也來自外國供應商，包括液晶顯示器來自於夏普，晶片來自於高通。2018年10月Bkav發表第3代Bphone。 而為馬自達和起亞汽車代工的越南長海汽車（Thaco），則與南韓LS Mtron技術合作，於2018年開始販賣越南製的農用機械，但其製造設備所需零件大部分也依賴進口。 從電動機車、汽車、智慧手機到農用機械，越南都缺乏完善的供應鏈，必須依賴外國零件和技術，這也凸顯越南在變成製造業強國之前，還有一段長路要走。 稅負優惠 外界質疑難長期下去 越南政府為了發展國內製造業供應鏈，希望透過銷售「越南製造」產品，帶動產業升級和創造就業，已向Vingroup等響應政府推動國內製造的企業，推出各式稅負優惠等獎勵措施。 但部分分析師質疑這種作法很難長期維持下去。河內的一名日籍顧問就說，越南政府該做的是加速把技術轉移給中小企業，進行長期開發，而不是提供特別的獎勵措施給大型企業。 此外，越南亞太研究院分析師高慶月表示，「越南製造」標籤尚未獲得消費者青睞，製造商需要一套設計完善的品牌策略，才能建立穩固的市場地位。例如，三星電子智慧手機在越南的市占率達40%，越南消費者在購買食品或日用品時，也會選擇日本、泰國和南韓的進口產品。 外國投資 日本85億美元最多 越南擁有將近1億人口，在東盟10國中僅次於印尼和菲律賓。由於越南經濟快速成長，持續吸引外資進入，2018年越南的外國直接投資（FDIs）金額激增9.1％達191億美元，為連續第6年創記錄，以日本的投資最多，達85億美元；南韓72億美元居次；其他依次為新加坡、香港和中國。 隨著中美貿易戰持續升溫，包括紡織在內的許多製造商持續撤離中國，轉進越南，以避開美國的高額關稅。瑞穗綜合研究所預估，越南是中美貿易戰的最大受益國，預估貿易戰帶來的效益，可提升越南國內生產毛額（GDP）約0.5個百分點。 越南2018年實質GDP成長率預估達7.08％，創11年來最高，但該國經濟高度依賴外國企業和技術成為最大隱憂。例如，三星電子佔越南整體出口金額的約25％。 瑞穗綜合研究所經濟學家松浦大將表示：「若要持續成長，越南必須降低對外國資本的依賴。」  越南房地產巨擘Vingroup在20家歐洲企業的合作下，已開發出電動機車Klara。圖為Vingroup旗下子公司VinFast在海防市的Klara組裝廠。 路透 |
下级分类
