瑪卡包-吉拉複線2期 爭取年內招標

【編譯李福徠／曼谷報導】泰國鐵路局代局長沃拉兀13日透露，瑪卡包-吉拉複線鐵路第2期合約段經過呵叻市區工程，將對實瑪塔尼橋分別做出拆除或不拆除的兩種設計方案，以提交交通部審議決定。不拆除設計方案負面影響低，並可以節約工程預算。鐵路局爭取2019年內進行招標，整個工程施工期為42個月。

沃拉兀表示，鐵路局已經完成瑪卡包-吉拉複線鐵路項目第2合約段的規劃設計工作，對通過呵叻城區的鐵路路段設計有所調整，即改為空中鐵路，下面可以讓車輛通行。之所以改動設計方案主要是考慮到土地使用效率最大化和建設成本，同時滿足各方的要求。

鐵路局對途經呵叻市區段鐵路提供2種設計方案，該路段鐵路全長5公里。包括：一是鐵路設計高度3.7米，因此不需要拆除實瑪塔尼橋；二是拆除實瑪拉尼橋設計方案。2項設計方案都將上報交通部及有關單位審核，以決定採用哪一種設計方案。從設計方案來看，不拆除實瑪拉尼橋的好處更大，而且對環境、交通的影響較小，工程建設預算也較低。如果拆除實瑪拉尼橋，未來2-3年可能出現交通擁擠問題，而且工程施工費用要增加逾10億銖。

沃拉兀表示，鐵路局和交通部審議決定設計方案之後，還將提交內閣審批，因為設計方案與之前內個審批的設計方案有所調整，在工程預算方面從70億銖增加到100億銖。在內個審議批准之後將爭取盡快招標修建，整個工程的施工期為42個月。整個瑪卡包-吉拉複線鐵路分為3個合約段，鐵路局的計畫是3合約段可同步完工。

目前在7條複線鐵路首階段工程當中，北柳府-空19-敬開106公里施工進度達93.95%，合約規定2019年9月完工；佛統府-華欣169公里複線鐵路，第1合約段佛統府-農巴萊施工進度18.61%（慢於計畫）；第2合約段農巴萊-華欣段施工進度27%，全線計畫2021年1月完工。華欣-巴蜀府84公里複線鐵路施工進度24.17%，計畫2020年7月完工。巴蜀-春蓬167公里第1合約段（巴蜀-班沙攀諾）施工進度15.53%；第2合約段施工進度12.7%，計畫於2021年1月完工。瑪卡包-吉拉132公里工程，第1合約段施工進度22.73%，第2合約段等設計方案通過，第3合約段施工進度3.67%，將於2022年1月完工。吉拉-坤敬府187公里工程，施工進度94.85%，將於2019年8月完工；華富里-巴喃坡148公里複線鐵路工程，第1合約段進度0.2%，第2合約段進度16.14%，將於2022年6月完工。