|
读新闻
【編譯李福徠／曼谷報導】交通部常務次長猜哇日前透露，交通部要求泰國鐵路局在泰中鐵路2.3合約達成前，與中國就7項技術詳細情況議題進行協商。指中國採取總體承包的方式施工，不像泰國這樣有詳盡的技術說明。至於陸軍，已經同意在216萊土地上興建呵叻府巴沖縣火車站。 猜哇表示，交通部長阿空主持泰中鐵路工程發展委員會會議，聽取關於泰中鐵路聯合委員會（JC）2月27日至3月1日在北京聯席會議以及泰國、老撾和中國三方關於廊開-萬象鐵路工程聯席會議協商情況報告，目前整個協商結果已經基本上明確。 泰中鐵路2.3合約包括軌道鋪設、運行系統、信號系統、列車、協議保證金事宜、違約罰款問題，以及7項技術詳細情況方面還不夠明確，因為中方提供的資料不夠詳細，所以無法作為項目開支評估材料，使得第2.3合約的預算資金暫時無法核算出來。之所以出現這樣的情況，主要是因為中方大多採取總體承包的方式使用，因此沒有可以作為核算價格的每個項目具體成本資料。所以會議要求鐵路局盡快中方就此進行溝通，並讓中方提供每個項目的預算資料。 而7項技術資料方面，中國也需要提供補充資料，包括：1、中國提出的14億1791萬銖項目管理費；2、7億7390萬銖設計費用；3、聯合測試及調試預算3億6555萬銖費用；4、工作計畫關鍵日程；5、關鍵人員；6、一般性條件預算1億7371萬銖；7、工程監理。 猜哇表示，與陸軍協商使用陸軍巴沖軍營216萊土地用於興建火車站，目前已經獲得該土地轉讓使用權。所以鐵路局將盡快勘察該土地，以設計火車站圖紙。泰中鐵路工程項目協商雙方都希望能盡快達成共識，如果上述7項技術性議題等到明確的答案，在預算金額上達成合理的數字。可能在第28屆泰中鐵路項目委員會聯席會議上簽署備忘錄，同時泰國將提交內閣審議批准2.3合約。 至於廊開-萬象連接與老撾的鐵路，泰國、老撾和中國三方聯席會議結果為由中國負責設計和興建新的鐵路大橋，並鋪設單線米軌軌道以及複線1.435米軌道，其中1.435米軌道主要為將來高鐵通車所用。廊開-萬象的鐵路全長14公里，鐵路大橋的長度在400-500米，施工費用由泰國和老撾承擔，其中大橋的費用泰國和老撾各承擔一半，廊開-泰老大橋泰國段鐵路長10公里，廊開車站作為乘客中轉車站。 |
下级分类
