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【泰國世界日報訊】地球圖輯隊網報導，對住在菲律賓馬尼拉大都會區的民眾來說，通勤時遇到大塞車早已見怪不怪，為了準時上班，早起成了唯一的選擇。 半夜三點半就動身 菲律賓當地時間凌晨三點半，聖何塞－德爾蒙特市的居民大部分都還在睡夢中，但對於58歲的清道夫加拉索奧而言，他早已熟門熟路地穿梭在如迷宮一般的小巷，並且順利來到大路上，搭上前往30公里外首都馬尼拉的公車。 加拉索奧在公車上補眠，他說自己每天耗在通勤上的時間非常驚人，而這往往讓他一天睡不到5個小時。 雖然他的表訂上班時間是早上6點，但如果他不凌晨動身一定會遲到，畢竟馬尼拉的交通狀況出了名的塞，只要起得稍微晚一點，他就不可能準時上班。 加拉索奧在接受訪問時說：「如果我在尖峰時刻去上班，通常需要花上3個小時。我只有（清道夫）這份工作，即使我找到其他工作，我也不覺得自己有辦法賺更多。」 稍微晚一點 一定會遲到 今年22歲，在銀行總部上班的莎拉德每天得提早4個小時前往公司，她的公司就位在馬尼拉大都會區的金融中心──博尼法喬全球城市（Bonifacio Global City）。 通常她得先搭火車，之後換公車，再搭兩班的「吉普尼」（Jeepney）才能抵達公司。莎拉德說：「在早上要移動更困難，因為有不能遲到的壓力在那邊。你真的得想辦法殺出重圍。」 下了「吉普尼」 的莎拉德總算來到了公司所在的金融區。莎拉德表示，當她覺得自己撐不過通勤的漫漫長路時，她就會想如果不去上班會少賺多少錢，讓自己有去通勤的動力。 下了班的莎拉德神色輕鬆，她正在等待公司接駁車將大家送往火車站。少了上班遲到的壓力，莎拉德可以慢慢回家。 時間都被通勤浪費掉 今年23歲的伊莫克林每天靠火車通勤，然而長長的人龍註定他上班一定會遲到的命運，他被扣工資作為懲罰已成定局。 在雜誌社工作的伊莫克林說：「當我回家時，早就已經是晚上10點了。我本來可以利用這一段時間多睡多休息，然而我的時間都被（通勤）浪費掉了。」 基礎建設落後經濟發展 來到馬尼拉大都會區（Metro Manila），從核心馬尼拉市向外涵蓋了周邊15個城市及1個自治市，到處都是過時老舊的基礎建設，然而跑在這些老路上的是數百萬輛的車輛，足見道路建設的腳步趕不上經濟發展。從2012年以來，菲律賓每年的經濟成長率都超過6%。  車外天還沒亮，加拉索奧（右）坐在公車上補眠，他說自己每天耗在通勤上的時間非常驚人，而這往往讓他一天睡不到5個小時。 路透 |
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