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一卡難通 因空鐵擬收轉乘費?

2019-6-19 11:58| 发布者: 小太陽| 查看: 1870| 评论: 0

【編譯黃如旭╱曼谷報導】兩大捷運系統整合卡關,導致一卡通行的時程延宕多年。據交通部消息來源指稱,目前空鐵營運商對於系統間轉乘費用有意見,主張可以打折,但不能免費。


一卡難通  因空鐵擬收轉乘費?

片取自曼谷郵報


曼谷郵報報導,經營空鐵素坤逸線是隆線曼谷大眾運輸系統公司(Bangkok Mass Transit System)要求,共同票務系統成立後,乘客若在空鐵和地鐵間轉乘,應收取69銖不等的費用,而不能免費。這是當初和政府簽訂的合約中,保障該公司的權益。


目前乘客在地鐵MRT藍色線和紫色線轉乘時,不用額外收費;但曼谷大眾運輸系統公司認為,乘客若需從其他系統進入空鐵BTS,必須酌收基本費用,69銖已是折扣價,原始基本票價定在1415銖間。


泰國發展研究院(Thailand Development Research Institute) 日前針對泰國軌道電動車輛費率進行調查,將制定公平、且民眾可負擔的票價提供有關單位參考,而停收轉乘基本費用就是選項之一。


加上泰國大眾捷運局(MRTA)至今仍未決定,一卡通的共同票務系統究竟是要自行開發,或交由國營的泰京銀行處理;且卡片是否需搭載智慧錢包功能、建置與手機連動的App等,種種因素都讓一卡通一延再延。


泰國發展研究院運輸暨物流政策主任素枚(Sumet Ongkittikul)說,泰國民眾搭乘一趟捷運的平均費用為67.4銖,香港只要46.5銖,新加坡是25.7銖。


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