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財政部長蘇建榮10日主持中秋記者會，他強調，各部會要提出減稅利多，都必須提出稅式支出評估。記者林澔一／攝影 【記者翁至威／台北報導】近期減稅政策一波又一波，外界不免質疑是因2020年大選逼近，財政部又被當成「選舉提款機」。對此，財政部長蘇建榮10日表示，賦稅政策要兼顧租稅公平、經濟效率、稅政簡化及財政收入四面向，且財政政策須有彈性，才能因應景氣循環或外在衝擊；但各部會提減稅利多時，也必須提出稅式支出評估。 今年以來減稅政策不斷，從增訂長照扣除額、產創條例租稅優惠延長十年修法完成，到近期行政院拍板廢除印花稅、120億印花稅收蒸發後，蘇揆又拋出機車貨物稅調降議題，蘇建榮表示，院長僅指示財政部研議，尚未確定降稅，會再與工業局開會研商。 不僅如此，經濟部日前會車商，也承諾將向財政部爭取調降關鍵汽車零組件進口關稅；為了活絡權證交易市場，降低券商造市成本，財政部也將修法調降權證避險交易證交稅稅率，立院本會期就會送審。 財政部10日舉行中秋媒體茶敘，針對一波波減稅案，蘇建榮強調，各部會要提出減稅利多，都必須提出稅式支出評估，兼顧財政穩健及促進經濟，且國家稅收要從整體考量，而非僅看單一稅制，近年民間實質投資增加，也帶動稅收成長。 舉例來說，財政部推節能家電減徵貨物稅政策，雖然貨物稅少徵，但家電業者銷量增加，連帶營業稅、營利事業所得稅稅收也會跟著成長。 至於輕型機車減徵貨物稅，蘇建榮語帶保留指出，目前尚未拍板，還不確定是否降稅，會再與工業局研商，並將研議結果向政院報告。賦稅署表示，除釐清產業需求外，也要評估若確定減稅，真正受益者是誰。 蘇揆日前拜會業者，要求財政部精算，研擬調降「輕型機車」貨物稅，不過所謂輕型機車是指排氣量、氣缸容積在50c.c.以下，目前已停產；一般民眾常騎乘的125c.c.為「普通重型機車」，目前是依據出廠價以17%稅率課徵。 若出廠價以3萬元計，一輛機車所需負擔的貨物稅為5100元，且目前財政部已提供機車汰舊換新4000元減徵優惠，扣掉後僅需負擔1100元的貨物稅，是否還有調降空間，有待財經部會研議。 |
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