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【記者黃文奇／台北報導】長榮集團海空運營收報佳績，長榮航空受惠機隊運力增加、促銷奏效以及轉投資航太挹注，8月營收約台幣168.31億元，月增16.8%、年增3.1%，創單月歷史新高；長榮海運則在船隊規模擴充下，單月營收161.5億元，年增近8%。 長榮集團旗下主要上市櫃除空運、海運之外，還有榮運、中再保等。長榮航空表示，長榮航8月營收創高，除受惠客運運能增加外，子公司（其他收入）貢獻49.68億元中，航太營收年增11%，是整體成長是主要原因。 分析長榮航空3大業務收入，客運營收上月繳出96.85億元，較7月76億元成長26%；而貨運營收21.77億元則穩定持平，其他營收近50億元，極大占比為長榮航太的貢獻；長榮航太營收為其他類項目，其他類收入累計前8月營收已經衝上359.07億元。 長榮航空今年8月營收寫下新高並非「意外」，法人指出，該公司去年8月機隊數僅77架，今年8月已經來到83架，其中，客機增加7架、貨機減少1架，而客運運能增加5%，但客運營收僅年增1.4%，仍多少受到罷工影響，但也顯示客運已經逐漸回穩。 在機隊組成方面，長榮航空2018年增加兩架787-9，2019年到目前為止，增加兩架787-9、3架787-10，7架客運飛機的加入，對長榮航空今年的營運有加分作用。 不過長榮航受罷工拖累，累計前8月營收約1194.1億元，較去年同期年減約0.7%，仍創歷年同期次高。 但應注意的是，長榮航空8月營收貢獻的大戶，來自長榮航太；不過法人表示，長榮航太的每個月營收認列額度較有波動，無法預料是否每個月都有兩個位數的成長，未來營收的成長幅度，仍要看當月的認列狀況而定。 至於長榮海運，前8月營收1257.81億元，年成長近兩成，法人分析，主要受惠於傳統旺季。長榮海運自今年5月更換長約，由於新船、航線規畫及服務獲得客戶肯定，美國線換約價格順利拉升、價格不俗，預計本季營運表現將續旺。 |
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