【編譯李福徠/曼谷報導】交通部長薩沙炎昨天(9日)透露,泰中鐵路項目中國曼谷-呵叻253公里工程項目所需的1794億1300萬銖預算資金,經過泰中雙方就第2.3合約(鋪設鐵軌、列車運行系統、信號系統和列車)涉及的506億3350萬銖貸款非正式協商,中方提議以美元結算,至於貸款匯率,採取自2019年4月分投標之日起,直到正式簽約之日期間的平均值計算。經過全面評估之後確定這是對雙方都公平的匯率計算方式。 薩沙炎表示,上述情況已經向總理巴育上將回報,但由於匯率計算方式規定,與一般的競標文件中以投標日匯率計算不同,而且該項目屬於G2G項目,所以必須提交內閣會議審議。在內閣會議審議批准上述匯率計算方式之後,將在明年元月的第28次泰中高鐵合作委員會聯席會議(JC)上,就選擇貨幣種類、匯率、簽約日期事宜做進一步的協商。而泰國國家鐵路局也必須向董事會報告並獲得批准,並將協議文件轉交最高檢察院審核。在正式簽約前還必須提交內閣審議批准。 他表示,目前正在與中方聯絡以約定泰中高鐵項目合作委員會第28次聯席會議的時間,如果中方不方便來泰國出席會議,泰國方面可以前往中國出席會議。估計會議可在2020年1月份舉行。 薩沙炎表示,交通部還呈文總理巴育上將請求延長總理及維穩委主席命令,對即將於2019年12月30日到期的第2.3合約予以延長。交通部和政府一直都在努力推動泰中高鐵工程按照計畫發展,加快政治施工工程,招標階段的各項工作。雖然一些項目招標工作已經結束,但由於需要增加環境評估報告(EIA)內容,所以還暫時無法簽約。 匯率以遞交競標文件之日到正式簽約之日的平均值計算,估計在2020年1月或2月分簽約,平均匯率大約在1美元兌換30.82泰銖。而建築工程總投資預算1201億6216萬6000銖項目,一共分為14個合同,目前正在施工的有2個合同,其中甘東-班阿速合同段施工進展47%。西丘-古吉合同段進展2.15%。 等待簽約合同有5個,正在競標階段合同5個,修改邀標材料(TOR)的有1個,為清腊洛保養維修中心和挽賜-廊曼路段,因為與3大機場高鐵項目重疊,因此需要等進一步明確之後才能確定邀標條件和內容。 |